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Emergencia

Antes de comprar un MINI MINI Cooper (F66/J01) usado.

2024–2026 · Gasolina / Eléctrico · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

MINI MINI Cooper (F66/J01), fotografía real de esta generación
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Cooper C / S (B38/B48)

Gasolina

Cooper E / SE

Eléctrico

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del MINI MINI Cooper (F66/J01)
MotorAverías documentadasCampañas
Cooper C / S (B38/B48)Gasolina10
Cooper E / SEEléctrico11 con condiciones1

Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de MINI, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campaña: módulo de celda de batería J01Batería de alta tensión

Motores: Cooper E / SE (Eléctrico)

Condición de aplicación: Reino Unido; solo VIN identificado por el fabricante en R/2024/366 (0061870800 0061990800 0061080900); modelo de la fuente: Cooper SE; fabricación: 21/11/2023–31/05/2024. Solo Cooper SE eléctrico J01 de la campaña; esta fuente no incluye Cooper E ni F66 gasolina.

Cómo comprobarla: Comprobar VIN; no cargar hasta reparación; sustituir módulo afectado.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Refrigeración / EGR

  • Fíjate en: Pérdida de refrigerante con aviso de nivel bajo, restos de líquido o aceite en la parte trasera del motor; en diésel, pérdida de refrigerante interna sin fuga visible (enfriador EGR).

    Pide que comprueben: Controlar el nivel de refrigerante, buscar fugas bajo la bomba de agua y en la carcasa del filtro de aceite, y en diésel confirmar por bastidor si se hizo la campaña del enfriador EGR.

Electricidad y electrónica

  • Fíjate en: Se encienden los testigos de freno y un aviso en la pantalla; el pedal pide más fuerza; el ABS y el control de estabilidad dejan de actuar.

    Pide que comprueben: Comprueba por VIN la campaña 0034670200 en un concesionario BMW o MINI; si aparece el aviso de freno, ve al taller enseguida.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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