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Emergencia

Antes de comprar un Opel Karl usado.

2015–2019 · Gasolina · 1 motor

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Opel Karl, fotografía real de esta generación
M 93 · CC BY-SA 3.0 DE · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

1.0

Gasolina

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Opel, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Rotura por corrosión del palier Karl/VivaPropulsión y gestión del motor

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; OPEL KARL; fabricación 14/12/2014–10/03/2015; campaña DVSA R/2016/090 / fabricante 170395 (16-C-002); confirmar VIN afectado y reparación pendiente. Solo versión Vauxhall Reino Unido de la familia Opel correspondiente; confirmar con Opel el mismo lote/configuración y VIN de campaña antes de atribuirlo a un Opel. No extrapolar automáticamente a unidades continentales. El registro identifica expresamente Opel Karl; fabricación hasta 10/03/2015.

Cómo comprobarla: Confirmar VIN; sustituir ambos palieres afectados según campaña.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Puntos débiles conocidos

  • Fíjate en: Pérdidas de aceite del motor bastante frecuentes; en coches de la campaña, rotura del palier y pérdida de tracción; luces de cruce y faros que fallan y frenos señalados en la ITV; ruidos del interior.

    Pide que comprueben: Buscar aceite bajo el motor y medir el nivel entre cambios; comprobar por VIN la campaña del palier; revisar luces y frenos antes de la ITV.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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