Antes de comprar un Opel Mokka / Mokka X usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 3 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- 1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo; pregunta igualmente con el número de bastidor (VIN).
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.
- Tracción 4x4 averiada, dirección dura y batería descargada por el diferencial trasero del MokkaTransmisión
- Periodo citado
- 2012–2019
- Kilometraje citado
- Lo que dice la ficha: Según L'argus, los tres síntomas tienen una sola causa: la avería del diferencial trasero (el acoplamiento de la tracción total). Opel la cubría en Francia como defecto técnico hasta 5 años o 80.000 km.
Condición de aplicación: Solo las versiones 4x4.
1.4 Turbo / 1.6
Gasolina
- Cadena del 1.4 Turbo de OpelDistribución
- Periodo citado
- 2009–2018
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
1.6 / 1.7 CDTI
Diésel
- Enfriador EGR y correa de los CDTI de OpelEGR / distribución
- Periodo citado
- 2006–2019
- Kilometraje citado
- 80.000–180.000 km
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas |
|---|---|
| 1.4 Turbo / 1.6Gasolina | 21 con condiciones |
| 1.6 / 1.7 CDTIDiésel | 21 con condiciones |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo. Nuestra lista no está completa: pregunta igualmente con el número de bastidor.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Opel, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
En la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
0 de 3 revisadas
Distribución
Fíjate en: Traqueteo de cadena, luz de motor y falta de potencia. Ojo: un traqueteo de solo 1–3 segundos al arrancar en frío suele ser el volante bimasa, no la cadena.
Pide que comprueben: Escuchar cuánto dura el ruido al arrancar en frío y comprobar el estiramiento de la cadena con diagnosis antes de cambiarla.
EGR / distribución
Fíjate en: Pérdida de refrigerante sin fuga visible o humo blanco (enfriador EGR agrietado); pérdida de potencia y ralentí irregular (EGR obstruida); en el 2.0 CDTI, ruido de la bomba de agua antes de que se rompa la correa.
Pide que comprueben: Vigilar el nivel de refrigerante, comprobar si la correa y la bomba de agua del 2.0 CDTI se cambiaron juntas y revisar la EGR.
Transmisión
Fíjate en: A la vez o por separado: aviso de avería de la tracción 4x4, pérdida de asistencia de la dirección a ratos y batería que se descarga con el coche parado.
Pide que comprueben: Anotar si salen juntos el aviso de la 4x4 y la dirección dura. Con la dirección dura, no seguir conduciendo. En el taller, que revisen el diferencial trasero y su módulo antes de cambiar la dirección o la batería.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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