Antes de comprar un Opel Movano B usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.
- 1 avería documentada con fuentes para su motor.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Solo aplica con cierto equipamiento o fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 1 campaña oficial registrada: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que está hecha.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
2.3 CDTI
Diésel
- Culata, turbo y caja de cambios del Master III (2.3 dCi)Puntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 2010–2024
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: El Movano B es un Renault Master III con el mismo 2.3 dCi (M9T).
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Opel, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Pinza trasera derecha del Movano B no conformeFrenos y seguridad
Condición de aplicación: Solo Movano B año modelo 2021 fabricado en Francia con pinza/VIN de la campaña Opel Poland; confirmar fecha de fabricación de pinza. No Movano C ni años completos anteriores.
Cómo comprobarla: Confirmar VIN de Movano B MY2021; comprobar fecha de fabricación de la pinza y sustituirla si corresponde, según la campaña Opel Poland.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Puntos débiles conocidos
Fíjate en: Pérdida notable de potencia con testigo de motor (turbo); marchas duras o que saltan y al final no entran; grietas esporádicas en la culata; desgaste rápido de amortiguadores, muelles, rótulas, bieletas, discos y tubos de freno.
Pide que comprueben: Comprobar potencia y códigos, buscar pérdidas de refrigerante, probar las marchas y revisar suspensión y frenos.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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