Antes de comprar un Volkswagen Tiguan III / Tayron usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 3 averías documentadas con fuentes entre sus 4 motores.
- 2 de ellas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 1 campaña oficial registrada: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que está hecha.
- Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 2.0 TDI (Diésel), 1.5 eHybrid (Híbrido enchufable).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 4 motores.
- Aire acondicionado que no enfría: válvula N280Climatización
- Periodo citado
- 2006–2026
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo si equipa el sistema de aire acondicionado descrito.
1.5 eTSI
Híbrido
- Tirones en frío del 1.5 TSI evoGestión del motor
- Periodo citado
- 2017–2022
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
2.0 TSI
Gasolina
- Asistentes que se desactivan un rato con la cámara frontal empañada o sucia (Golf y Tiguan): no es averíaAsistencia al conductor
- Periodo citado
- Golf 2026–2027 y Tiguan 2025–2027 (años modelo de EE. UU.)
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Boletín de EE. UU. 91-26-05 para el Tiguan de 2025–2027.
2.0 TDI · 1.5 eHybrid
2.0 TDI (Diésel) · 1.5 eHybrid (Híbrido enchufable)
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.5 eTSIHíbrido | 21 con condiciones | 0 |
| 2.0 TSIGasolina | 22 con condiciones | 1 |
| 2.0 TDIDiéselMenos documentadas | 11 con condiciones | 1 |
| 1.5 eHybridHíbrido enchufableMenos documentadas | 11 con condiciones | 1 |
Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 2.0 TDI (Diésel), 1.5 eHybrid (Híbrido enchufable).
Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Diésel, Híbrido enchufable.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Volkswagen, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Riesgo de corte del cinturón por la palanca del asiento (72DV)Seguridad pasiva / asientos
Motores: 2.0 TSI (Gasolina) · 2.0 TDI (Diésel) · 1.5 eHybrid (Híbrido enchufable)
Condición de aplicación: Reino Unido; TIGUAN; fabricación 14/05/2024–21/05/2024; VIN incluido en campaña R/2025/004 (72DV). Solo submodelo Tiguan III; no extrapolar a Tayron.
Cómo comprobarla: Sustituir el fieltro afectado según campaña; seguir las restricciones temporales de posición del asiento.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Gestión del motor
Fíjate en: Tirones rítmicos ("efecto canguro") y titubeos al acelerar entre unas 1.200 y 2.000 rpm, con el motor frío y en marchas cortas; más notable en cambio manual.
Pide que comprueben: Probar el coche en frío en primera y segunda, y comprobar en el concesionario si tiene instalada la última versión de software de la centralita.
Climatización
Fíjate en: El aire no enfría o enfría a ratos (por ejemplo, solo en carretera), y a veces el compresor hace ruido de traqueteo con el aire encendido. Códigos 01232 (válvula N280), P2612 o 00898.
Pide que comprueben: Leer los códigos y la corriente de mando de la N280 con VCDS u ODIS, medir su resistencia (unos 10 ohmios) y revisar el conector y el cableado antes de cambiar piezas. Si se sustituye la válvula o el compresor, hay que limpiar (lavar) todo el circuito.
Asistencia al conductor
Fíjate en: Front Assist, el reconocimiento de señales o el Travel Assist quedan limitados o no disponibles un rato y luego vuelven; en el taller no se reproduce.
Pide que comprueben: Mantener limpia y desempañada la zona del parabrisas delante de la cámara; si los asistentes vuelven solos, no hace falta cambiar piezas.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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