Înainte să cumperi second-hand: Audi A1 (8X).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 6 defecțiuni documentate cu surse la cele 5 motoare ale lui.
- 4 dintre ele depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model; întreabă oricum, cu seria de șasiu (VIN).
- După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este S1 (2.0 TFSI) (Benzină).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 5 motoare.
- Aerul condiționat nu răcește: supapa N280Climatizare
- Perioada menționată
- 2006–2026
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu sistemul de aer condiționat descris.
1.2 TFSI (EA111) · 1.4 TFSI (EA111, hasta 2014)
Benzină
- Lanțul și întinzătorul TSI EA111Distribuție
- Perioada menționată
- 2006–2014
- Kilometrajul menționat
- 60.000–100.000 km
- Mecatronica cutiei DSG7 (DQ200)Cutie de viteze
- Perioada menționată
- Din 2008
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu DSG DQ200 cu 7 trepte. Confirmă tipul cutiei.
1.0 / 1.4 TFSI (EA211, desde 2014)
Benzină
- Perioada menționată
- 2012–2020
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar motoarele EA211 de 1.0, 1.2 și 1.4 TSI/TFSI; 1.5 TSI evo nu este documentat în sursele acestei fișe.
Se aplică și acestea, descrise mai sus: Mecatronica cutiei DSG7 (DQ200)
1.6 TDI
Diesel
- Răcitor EGR fisuratRăcire / EGR
- Perioada menționată
- Aprox. 2010–2020
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Se aplică și acestea, descrise mai sus: Mecatronica cutiei DSG7 (DQ200)
S1 (2.0 TFSI)
Benzină
- Haldex 5 fără comunicare sau tracțiune integralăTracțiune / electronică
- Perioada menționată
- Numai perioadele de fabricație și VIN-urile documentate în condițiile de aplicare.
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar Audi S1 2.0 TFSI MY2014–2018 cu Haldex Gen 5 și controler 0AY907554F confirmat fizic; simptomele și testul confirmă defectul ECU, după excluderea pompei, alimentării și rețelei.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate |
|---|---|
| 1.2 TFSI (EA111)Benzină | 32 cu condiții |
| 1.4 TFSI (EA111, hasta 2014)Benzină | 32 cu condiții |
| 1.0 / 1.4 TFSI (EA211, desde 2014)Benzină | 33 cu condiții |
| 1.6 TDIDiesel | 32 cu condiții |
| S1 (2.0 TFSI)BenzinăCele mai puține | 22 cu condiții |
După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este S1 (2.0 TFSI) (Benzină).
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Diesel.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Audi sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 6 verificate
Distribuție
Fii atent la: Zornăit la pornirea la rece, martor motor pentru decalaj de distribuție; dacă lanțul sare, motorul se învârte dar nu pornește.
Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece și citește valorile de decalaj ale distribuției cu VCDS. Cere factura care arată montarea kitului revizuit.
Răcire / EGR
Fii atent la: Scade nivelul lichidului de răcire fără scurgeri vizibile, fum alb cu miros dulceag, temperatura crește sau se aprinde martorul motor. În cazuri grave, motorul se blochează din cauza lichidului.
Cere să se verifice: Test de presiune al circuitului de răcire și verificarea lichidului în admisie sau galerie.
Cutie de viteze
Fii atent la: Smucituri sau vibrații la plecarea în treapta 1/2, marșarierul nu intră, literele PRNDS clipesc sau apare cheia de service, cutia rămâne într-o treaptă (mod de avarie).
Cere să se verifice: Citește erorile modulului cutiei cu VCDS, OBDeleven sau similar și verifică siguranța mecatronicii.
Climatizare
Fii atent la: Aerul nu răcește sau răcește intermitent (de exemplu doar pe autostradă), iar uneori compresorul zdrăngăne cu aerul condiționat pornit. Coduri 01232 (supapa N280), P2612 sau 00898.
Cere să se verifice: Citește codurile și curentul de comandă al N280 cu VCDS sau ODIS, măsoară rezistența (circa 10 ohmi) și verifică conectorul și cablajul înainte de a înlocui piese. Dacă se înlocuiește supapa sau compresorul, trebuie spălat tot circuitul.
Răcire
Fii atent la: Nivelul lichidului de răcire scade încet fără baltă vizibilă, depuneri uscate albe sau roz în spatele motorului, miros dulceag și avertizare de nivel scăzut. Dacă pierderea continuă, se poate supraîncălzi.
Cere să se verifice: Cu motorul rece, urmărește nivelul câteva zile și caută depuneri uscate în jurul carcasei și al conductei de lichid de sub cutia filtrului. În service: test de presiune și verificarea scurgerilor de ulei din apropiere. Se recomandă înlocuirea pompei și a carcasei ca ansamblu; nu folosi produse anti-scurgeri. Nu deschide circuitul la cald.
Tracțiune / electronică
Fii atent la: Martor tracțiune, funcție AWD absentă și lipsă de comunicare.
Cere să se verifice: Confirmă referința; verifică pompa, alimentarea și rețeaua înainte de testarea și repararea controlerului.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Audi
- Audi A8 (D3 / D4 / D5)2002–2026
- Audi A6 (C7)2011–2018
- Audi Q3 (8U)2011–2018
- Audi Q5 (8R)2008–2017
- Audi A3 (8V)2012–2020
- Audi A5 (8T)2007–2016
- Audi A4 (B8)2007–2015
- Audi R8 (42)2007–2015