Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Audi R8 (42).

2007–2015 · Benzină · 2 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Audi R8 (42), fotografie reală a acestei generații
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 2 motoare.

  • Aerul condiționat nu răcește: supapa N280Climatizare
    Perioada menționată
    2006–2026
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu sistemul de aer condiționat descris.

4.2 FSI V8

Benzină

5.2 FSI V10

Benzină

  • R8: termostat și avertizare P218100Răcire
    Perioada menționată
    Numai perioadele de fabricație și VIN-urile documentate în condițiile de aplicare.
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Statele Unite; R8 5.2 FSI an model 2014; simptomul P218100 și diagnosticul incluse în TSB 2036114/1.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Audi R8 (42)
MotorDefecțiuni documentate
4.2 FSI V8Benzină21 cu condiții
5.2 FSI V10Benzină22 cu condiții

După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Audi sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 3 verificate

Distribuție / admisie

  • Fii atent la: Zornăit în spatele motorului la pornirea la rece, rateuri sau martor motor pentru decalaj de distribuție; la FSI, pierdere de putere și ralanti neregulat din cauza calaminei.

    Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece, citește codurile de corelație arbore cotit-came și inspectează supapele de admisie cu boroscopul.

Climatizare

  • Fii atent la: Aerul nu răcește sau răcește intermitent (de exemplu doar pe autostradă), iar uneori compresorul zdrăngăne cu aerul condiționat pornit. Coduri 01232 (supapa N280), P2612 sau 00898.

    Cere să se verifice: Citește codurile și curentul de comandă al N280 cu VCDS sau ODIS, măsoară rezistența (circa 10 ohmi) și verifică conectorul și cablajul înainte de a înlocui piese. Dacă se înlocuiește supapa sau compresorul, trebuie spălat tot circuitul.

Răcire

  • Fii atent la: Martor motor și cod P218100.

    Cere să se verifice: Urmează diagnosticul din buletin; înlocuiește F265 și completează lichidul conform specificației oficiale.

Coduri OBD pe care merită să le cauți

Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:

P0016P001901232P261200898P218100

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Audi

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare