Cortocircuito en un módulo de la batería de alta tensión del e-tron GT

Motor / equipamiento

Audi e-tron GT y RS e-tron GT

Periodo citado

2021–2024

Síntomas

Normalmente ninguno antes del fallo; aviso de avería de la batería o indicación de no cargar por encima del 80 %.

Posible causa descrita

Puede producirse un cortocircuito dentro de un módulo de la batería de alta tensión, con riesgo de incendio. En EE. UU. Audi llamó a revisión en marzo de 2024 los e-tron GT y RS e-tron GT de los años modelo 2022–2024 (NHTSA 24V-228 y 24V-229) y en septiembre de 2024 amplió la campaña a 6.499 coches (24V-726, que sustituye a las dos anteriores): se instala un software de diagnóstico, los coches que envían datos de la batería se vigilan a distancia y, si un módulo sale marcado, se pide cargar como máximo al 80 % hasta cambiarlo.

Comprobación para el taller

Pregunta por VIN en Audi si se hizo la campaña y si algún módulo está marcado; respeta el límite del 80 % si te lo indican.

Coste citado en la fuente

Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original