Inyectores defectuosos en los diésel N47T y N57T

Motor / equipamiento

N47T 2.0 y N57T 3.0 diésel (versiones desde 2014 aprox.)

Periodo citado

Desde 2014 aprox.; en EE. UU., modelos de 2015 a 2017

Síntomas

El motor va irregular o duda al acelerar (tirones), a veces con el testigo de motor encendido.

Posible causa descrita

Según BMW, uno o varios inyectores fallan y la centralita tiene que corregir demasiado su tiempo de inyección. BMW de Norteamérica amplió la garantía de los inyectores a 10 años o 120.000 millas en los 328d, 535d, X5 35d y 740Ld de esos años.

Comprobación para el taller

En taller: leer la memoria de averías del motor (DDE). Los códigos de BMW de esta avería son los de la adaptación de caudal cero de cada cilindro con la corrección demasiado alta, como 24BB00 (cilindro 1) o 24BF00 (cilindro 2). Después se cambia el inyector que falla y se codifica en la centralita.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original