Varilla del actuador del turbo suelta en los N47T y N57T: falta de presión

Motor / equipamiento

N47T 2.0 y N57T 3.0 diésel con turbo de geometría variable

Periodo citado

Boletín de BMW de junio de 2018

Síntomas

Falta de fuerza porque el turbo no da presión, con el testigo de motor encendido.

Posible causa descrita

Las grapas que sujetan la varilla del actuador del turbo de geometría variable se sueltan, y el actuador ya no mueve bien el turbo. BMW sacó un kit de reparación con grapas mejoradas y una varilla nueva.

Comprobación para el taller

En taller: leer la memoria de averías del motor; el código de BMW es 244C00 (presión del turbo demasiado baja). Revisar la varilla y las grapas del actuador; según BMW no hace falta desmontar el turbo para cambiarlas.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original