Renault Captur (I) 1.3 TCe (H5Ht): averías conocidas del motor según L'argus

Motor / equipamiento

1.3 TCe (H5Ht) del Renault Captur (I)

Periodo citado

2013–2019

Síntomas

Testigo de inyección encendido (hasta el 01/10/2019); Testigo de presión encendido (hasta el 31/12/2022); Testigo de inyección encendido, o falta de potencia (hasta el final de la producción); Golpeteo en el vano motor (hasta el 06/06/2019); Sale líquido de frenos por el tapón cuando el coche está en pendiente (hasta el 11/05/2017); Sobrecalentamiento o incluso rotura del motor (hasta el 14/09/2017)

Posible causa descrita

Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de inyección encendido (hasta el 01/10/2019): Sensor de presión del filtro de partículas. 2) Testigo de presión encendido (hasta el 31/12/2022): Sensor de presión de aceite. 3) Testigo de inyección encendido, o falta de potencia (hasta el final de la producción): Válvulas de regulación del caudal de aceite. 4) Golpeteo en el vano motor (hasta el 06/06/2019): Conducto de entrada de la caja del filtro de aire. 5) Sale líquido de frenos por el tapón cuando el coche está en pendiente (hasta el 11/05/2017): Depósito del líquido de frenos. 6) Sobrecalentamiento o incluso rotura del motor (hasta el 14/09/2017): Radiador o incluso motor a cambiar.

Comprobación para el taller

Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original