Caja Midland, motor Tritec y fugas de refrigerante del primer MINI

Motor / equipamiento

MINI R50, R52 (cabrio) y R53 (Cooper S), 2001–2006

Periodo citado

2001–2006

Síntomas

Caja manual Midland con cambios duros, embrague que se gasta y averías de la caja (ruido de molienda); colector de escape agrietado y tensor de cadena que falla en el 1.6 Tritec; centralita que provoca ralentí irregular o calados (hasta 2003); bomba de agua y compresor en el Cooper S; soportes de motor que duran 2–3 años; bomba de la dirección asistida; carcasa del termostato y vaso de expansión que pierden refrigerante; óxido en el portón, elevalunas y agua en el habitáculo.

Posible causa descrita

La guía alemana recomienda los coches posteriores al restyling de 2004, que montan la caja Getrag, más fiable. En la ITV destacan holgura de la dirección, eficacia de frenos y pérdidas de aceite; el ADAC cita bornes de batería, bomba de combustible, embrague y dirección asistida. Llamadas a revisión: clip del cable del cambio (mayo 2001–mayo 2002), electricidad estática al repostar (2001) y soportes de la baca (agosto–noviembre 2006).

Comprobación para el taller

En la prueba, meter todas las marchas y escuchar la caja; mirar el nivel de refrigerante y el suelo del habitáculo; comprobar campañas por VIN.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original