- Motor / equipamiento
- 2.0 TFSI EA113 (Golf V GTI, A3/S3 8P, A4 B7, TT 8J, Leon Cupra, Octavia RS, Passat B6, Eos)
- Periodo citado
- 2004–2013
- Síntomas
- Pérdida de potencia o tirones a plena carga, códigos de presión de combustible, ruido de la bomba de alta; olor a gasolina en el aceite y nivel que sube si fuga la bomba; fallos de encendido.
- Posible causa descrita
- Un taqué (seguidor) entre el árbol de levas y la bomba de gasolina de alta se desgasta hasta atravesarse y daña la leva y la bomba; Audi endureció la leva en 2006. La bomba puede fugar gasolina al aceite. También hay carbonilla en las válvulas de admisión y fallos de bobinas.
- Comprobación para el taller
- Revisar el taqué de la bomba de alta en cada mantenimiento, oler el aceite y vigilar su nivel, y leer la presión de combustible con diagnosis.
- Coste citado en la fuente
- Taqué: aprox. 250–900 € según daños; si se daña el árbol de levas o la bomba, mucho másImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Kilometraje citado en la base: a partir de 90.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.