Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.
- Motor / equipamiento
- Batería de alta tensión de un proveedor concreto: Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz, Cupra Born
- Periodo citado
- Fabricados de septiembre de 2022 a junio de 2025, según el modelo (solo los VIN de la campaña)
- Síntomas
- El registro oficial no describe avisos previos. El dueño recibe una carta con pegatinas de aviso para la toma de carga y el salpicadero, y en muchos coches la carga máxima ya está limitada al 80 % por el sistema.
- Posible causa descrita
- Se sospecha que algunos componentes de la batería de alta tensión de un proveedor concreto no cumplen los requisitos de calidad. En casos raros, con la batería muy cargada, puede sobrecalentarse, con riesgo de incendio dentro y fuera del coche. En el Reino Unido son las campañas R/2026/397 (Volkswagen 93MF: ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz e ID. Buzz Cargo), R/2026/398 (Volkswagen 93MV: ID.4 e ID.7, con visita al taller) y R/2026/396 (Cupra 93W4: Born), de octubre de 2026. Es una campaña distinta de la 93MI del ID.3 (autodescarga de las celdas).
- Comprobación para el taller
- Pregunta en un servicio oficial, con el número de bastidor (VIN), si tu coche está en la campaña. Hasta que lo revisen, carga la batería como máximo al 80 % y pon las pegatinas de aviso que vienen con la carta. En la campaña 93MV el taller lee el estado de la batería: si está bien, quita el límite del 80 %; si no, cambia los módulos afectados.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.