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Peugeot 208 (II) 1.2 PureTech: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.2 PureTech del Peugeot 208 (II)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Testigo de diagnosis encendido (hasta 2021); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021); Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 21/02/2021); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021); Desgaste prematuro de la correa de distribución que enciende el testigo de presión de aceite y causa falta de potencia y/o pérdida de asistencia de frenos (hasta el 20/06/2022); Consumo excesivo de aceite (hasta el 21/02/2023); Testigo de diagnosis encendido; Le cuesta arrancar; Fuga de refrigerante por porosidad de la culata; Tirones o sacudidas del motor por carbonilla, con riesgo de dañar el motor; Falta de potencia; [1.2 Hybrid e-DCS6] Mensaje «Anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de diagnosis encendido (hasta 2021): Cambio de la centralita del motor (cubierto del todo en coches de menos de 5 años). 2) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021): Bujías, o incluso el motor, a cambiar. 3) Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 21/02/2021): Electroválvula de la bomba de aceite a cambiar. 4) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021): Bomba de gasolina de alta presión a cambiar. 5) Desgaste prematuro de la correa de distribución que enciende el testigo de presión de aceite y causa falta de potencia y/o pérdida de asistencia de frenos (hasta el 20/06/2022): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor (garantía ampliada a 10 años o 175.000 km). 6) Consumo excesivo de aceite (hasta el 21/02/2023): Cambio del separador de vapores de aceite si gasta más de 0,3 l (garantía ampliada a 10 años o 175.000 km). 7) Testigo de diagnosis encendido: Sonda lambda, sensor de régimen o bobinas de encendido a cambiar. 8) Le cuesta arrancar: Inyector, rampa de inyectores o bomba de alta presión según el diagnóstico. 9) Fuga de refrigerante por porosidad de la culata: Culata a cambiar. 10) Tirones o sacudidas del motor por carbonilla, con riesgo de dañar el motor: Limpieza de la culata o cambio de bujías, intercooler, separador de aceite o motor según el diagnóstico. 11) Falta de potencia: Revisar el sensor del pedal del acelerador, reprogramar la centralita, montar un mazo adicional o cambiar la centralita del motor. 12) [1.2 Hybrid e-DCS6] Mensaje «Anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024): Mecanismo de cambio de marchas o caja a sustituir (corregido con la llamada a revisión MS7 de agosto de 2024).
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 208 (II) 1.5 BlueHDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.5 BlueHDi del Peugeot 208 (II)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Testigo de diagnosis encendido (hasta el 15/09/2020); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/08/2021); Testigo de diagnosis encendido en frío (hasta el 31/12/2022); Testigo de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022); No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta principios de febrero de 2023); Fuga de AdBlue (hasta el 26/02/2023); Ruido de la correa de distribución por oxidación (hasta el 25/03/2023); Ruidos del motor al ralentí o al acelerar suave (hasta el 14/10/2023); Pérdida de potencia, tirones o no arranca en el 1.5 BlueHDi DV5 Euro 6.4; Fuga de aceite entre el soporte del árbol de levas y la culata
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 15/09/2020): Sensor de aire de admisión a cambiar. 2) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/08/2021): Mazo de cables del motor a cambiar. 3) Testigo de diagnosis encendido en frío (hasta el 31/12/2022): Catalizador y/o filtro de partículas a cambiar. 4) Testigo de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022): Depósito de AdBlue a cambiar (cubierto del todo hasta 5 años o 150.000 km, y en parte de 5 a 8 años o hasta 210.000 km). 5) No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta principios de febrero de 2023): Tensor y cadena de árboles de levas, kit de distribución, árboles de levas y válvulas (cubierto del todo hasta 5 años o 150.000 km). 6) Fuga de AdBlue (hasta el 26/02/2023): Inyector de AdBlue a cambiar. 7) Ruido de la correa de distribución por oxidación (hasta el 25/03/2023): Correa de distribución a cambiar. 8) Ruidos del motor al ralentí o al acelerar suave (hasta el 14/10/2023): Volante bimasa a cambiar. 9) Pérdida de potencia, tirones o no arranca en el 1.5 BlueHDi DV5 Euro 6.4: Bomba y rampa de inyección y/o inyectores a cambiar. 10) Fuga de aceite entre el soporte del árbol de levas y la culata: Junta y estanqueidad a corregir.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 208 (II): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Peugeot 208 (II), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 5.ª y 6.ª (hasta el 30/09/2020); [cambio manual de 6 marchas] La palanca de cambios se mueve en 4.ª o en 6.ª (hasta el 01/10/2022); [cambio manual de 6 marchas] Fuga de líquido del embrague (hasta el 31/05/2023 en el 1.2 PureTech y hasta el 20/06/2023 en el 1.5 BlueHDi); [cambio manual de 6 marchas] Pueden saltar las marchas en el 1.5 BlueHDi (hasta el 08/02/2024); [automático EAT8] No arranca con el 1.2 PureTech; [automático EAT8] Mensaje «Fallo del cambio automático»
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 5.ª y 6.ª (hasta el 30/09/2020): Horquillas, piñones y sincronizadores a cambiar. 2) [cambio manual de 6 marchas] La palanca de cambios se mueve en 4.ª o en 6.ª (hasta el 01/10/2022): Mando interno de la caja. 3) [cambio manual de 6 marchas] Fuga de líquido del embrague (hasta el 31/05/2023 en el 1.2 PureTech y hasta el 20/06/2023 en el 1.5 BlueHDi): Bombín receptor del embrague a cambiar. 4) [cambio manual de 6 marchas] Pueden saltar las marchas en el 1.5 BlueHDi (hasta el 08/02/2024): Eje y casete de selección de marchas a cambiar. 5) [automático EAT8] No arranca con el 1.2 PureTech: Motor de arranque a cambiar. 6) [automático EAT8] Mensaje «Fallo del cambio automático»: Bloque hidráulico y electroválvula, o incluso la caja completa, a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 208 (II): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Peugeot 208 (II), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- [suspensión] Golpeteo del travesaño trasero (hasta el 04/07/2021); [suspensión] Golpe al invertir el par (acelerar/soltar) (hasta el 20/04/2022); [suspensión] Ruido en el tren delantero (hasta el 06/11/2023); [frenos] El freno de mano eléctrico no aprieta en modo manual (hasta el 01/02/2022); [frenos] Testigo de ABS y/o ESP encendido; [frenos] Vibraciones en el volante al frenar (hasta el 17/02/2024, con discos de 283 mm)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [suspensión] Golpeteo del travesaño trasero (hasta el 04/07/2021): Corregir o cambiar los protectores. 2) [suspensión] Golpe al invertir el par (acelerar/soltar) (hasta el 20/04/2022): Rodamiento de la mangueta a cambiar. 3) [suspensión] Ruido en el tren delantero (hasta el 06/11/2023): Bieletas de la barra estabilizadora a cambiar. 4) [frenos] El freno de mano eléctrico no aprieta en modo manual (hasta el 01/02/2022): Reprogramación o botón del freno de mano a cambiar. 5) [frenos] Testigo de ABS y/o ESP encendido: Mazos de los sensores de velocidad de las ruedas traseras (hasta el 10/07/2022) o sensores de velocidad a cambiar. 6) [frenos] Vibraciones en el volante al frenar (hasta el 17/02/2024, con discos de 283 mm): Discos, pastillas, tuercas de los palieres o manguetas delanteras según el diagnóstico.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 208 (II): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Peugeot 208 (II), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- [multimedia] Se pierde la temperatura elegida al quitar el contacto (hasta el 02/05/2021); [multimedia] Mala imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 13/11/2021); [multimedia] Fallos de la navegación conectada (hasta el 02/04/2023); [multimedia] Pantalla del cuadro y/o pantalla central en negro (hasta el 01/03/2024); [climatización] No sale aire por los aireadores centrales (hasta el 30/08/2020); [electricidad] No se puede dar el contacto (hasta el 22/09/2020); [electricidad] Fallos de los elevalunas delanteros (hasta el 26/10/2020); [asientos] El asiento del conductor baja solo (hasta el 16/08/2022)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [multimedia] Se pierde la temperatura elegida al quitar el contacto (hasta el 02/05/2021): Frontal multifunción a cambiar. 2) [multimedia] Mala imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 13/11/2021): Cámara a cambiar. 3) [multimedia] Fallos de la navegación conectada (hasta el 02/04/2023): Actualización del software. 4) [multimedia] Pantalla del cuadro y/o pantalla central en negro (hasta el 01/03/2024): Caja de supervisión de radiofrecuencia a cambiar. 5) [climatización] No sale aire por los aireadores centrales (hasta el 30/08/2020): Centralita del climatizador o grupo de calefacción a cambiar. 6) [electricidad] No se puede dar el contacto (hasta el 22/09/2020): Antirrobo eléctrico de la columna. 7) [electricidad] Fallos de los elevalunas delanteros (hasta el 26/10/2020): Motor a cambiar. 8) [asientos] El asiento del conductor baja solo (hasta el 16/08/2022): Mando a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 208 (II): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería
- Motor / equipamiento
- Peugeot 208 (II), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- [portón] Marcas de agua en el maletero (hasta el 20/10/2020); [puertas y aperturas] A las ventanillas delanteras les cuesta subir (hasta el 05/04/2022); [puertas y aperturas] Cuesta abrir el capó (hasta el 08/01/2023); [puertas y aperturas] No se cierra la tapa del depósito; [otros] Fallos de la ayuda al aparcamiento (hasta el 13/09/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [portón] Marcas de agua en el maletero (hasta el 20/10/2020): Emblema del portón a cambiar. 2) [puertas y aperturas] A las ventanillas delanteras les cuesta subir (hasta el 05/04/2022): Guía a modificar. 3) [puertas y aperturas] Cuesta abrir el capó (hasta el 08/01/2023): Mando a cambiar. 4) [puertas y aperturas] No se cierra la tapa del depósito: Cambio de la caja de llenado (hasta el 26/09/2021) o del actuador (hasta el 19/05/2023). 5) [otros] Fallos de la ayuda al aparcamiento (hasta el 13/09/2020): Mazo y sensor de detección a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 3008 (I) 1.6 VTi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.6 VTi del Peugeot 3008 (I)
- Periodo citado
- 2009–2016
- Síntomas
- Consumo excesivo de aceite (hasta el 20/10/2013); Testigo de temperatura encendido (hasta el 12/11/2013); [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de refrigerante (hasta el 01/10/2012); [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de aceite (hasta el 19/12/2012)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Consumo excesivo de aceite (hasta el 20/10/2013): Culata o motor. 2) Testigo de temperatura encendido (hasta el 12/11/2013): Sonda de temperatura. 3) [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de refrigerante (hasta el 01/10/2012): Bomba de agua. 4) [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de aceite (hasta el 19/12/2012): Electroválvula de la bomba de aceite.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 3008 (I) 1.6 THP: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.6 THP del Peugeot 3008 (I)
- Periodo citado
- 2009–2016
- Síntomas
- Distribución desfasada; Pérdida de potencia; Tirones (hasta el 31/12/2013); [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de refrigerante (hasta el 01/10/2012); [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de aceite (hasta el 19/12/2012)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Distribución desfasada: Tensor y/o distribución. 2) Pérdida de potencia: Bomba de alta presión (hasta el 30/04/2013) o turbo (hasta el 31/05/2015). 3) Tirones (hasta el 31/12/2013): Limpieza de la culata. 4) [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de refrigerante (hasta el 01/10/2012): Bomba de agua. 5) [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de aceite (hasta el 19/12/2012): Electroválvula de la bomba de aceite.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 3008 (I) 1.6 HDi / e-HDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.6 HDi / e-HDi del Peugeot 3008 (I)
- Periodo citado
- 2009–2016
- Síntomas
- [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Se cala en marcha (hasta el 01/11/2011); [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Silbido de los inyectores; [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Pérdida de potencia; Rotura de la correa (del 01/10/2010 al 05/10/2011); Tirones (del 31/12/2011 al 29/06/2014); Ruido (hasta el 07/06/2014); Testigo de diagnosis encendido; Testigo de la batería encendido en el HDi 115 (del 01/05/2013 al 06/07/2015); [1.6 e-HDi/BlueHDi] Fuga de refrigerante (hasta el final de la producción); [1.6 BlueHDi] Testigo de diagnosis encendido; [1.6 BlueHDi] Fuga de aceite (hasta el 15/03/2016); [1.6 BlueHDi] El motor se cala (hasta el final de la producción); [Tous les HDi] Fuga del depósito del aditivo del filtro de partículas (del 05/03/2010 al 13/02/2012); [1.6/2.0 BlueHDi] Testigo «Urea» (AdBlue) encendido
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Se cala en marcha (hasta el 01/11/2011): Sensor de alta presión. 2) [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Silbido de los inyectores: Tuerca de la brida o inyectores. 3) [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Pérdida de potencia: Turbo. 4) Rotura de la correa (del 01/10/2010 al 05/10/2011): Kit de distribución. 5) Tirones (del 31/12/2011 al 29/06/2014): Inyectores. 6) Ruido (hasta el 07/06/2014): Piñón del cigüeñal y correa de distribución. 7) Testigo de diagnosis encendido: Válvula EGR. 8) Testigo de la batería encendido en el HDi 115 (del 01/05/2013 al 06/07/2015): Rodillo y correa de accesorios. 9) [1.6 e-HDi/BlueHDi] Fuga de refrigerante (hasta el final de la producción): Bomba de agua y distribución. 10) [1.6 BlueHDi] Testigo de diagnosis encendido: Válvula EGR (del 01/10/2015 al 16/06/2016) o tubo de depresión del turbo (hasta el 01/05/2016). 11) [1.6 BlueHDi] Fuga de aceite (hasta el 15/03/2016): Tubo de engrase del turbo. 12) [1.6 BlueHDi] El motor se cala (hasta el final de la producción): Kit de distribución. 13) [Tous les HDi] Fuga del depósito del aditivo del filtro de partículas (del 05/03/2010 al 13/02/2012): Depósito a cambiar. 14) [1.6/2.0 BlueHDi] Testigo «Urea» (AdBlue) encendido: Depósito.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 3008 (I) 2.0 HDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 2.0 HDi del Peugeot 3008 (I)
- Periodo citado
- 2009–2016
- Síntomas
- [2.0 HDi] Mensaje «filtro de partículas obstruido»; [2.0 HDi] Ruido de la distribución (hasta el 02/03/2010); Rotura de la correa de accesorios (hasta el 15/11/2015); Testigo de diagnosis encendido; Fuga de gasóleo (hasta el final de la producción); [Tous les HDi] Fuga del depósito del aditivo del filtro de partículas (del 05/03/2010 al 13/02/2012); [1.6/2.0 BlueHDi] Testigo «Urea» (AdBlue) encendido
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [2.0 HDi] Mensaje «filtro de partículas obstruido»: Regenerar o cambiar el filtro de partículas. 2) [2.0 HDi] Ruido de la distribución (hasta el 02/03/2010): Manguito de refrigeración. 3) Rotura de la correa de accesorios (hasta el 15/11/2015): Correa a cambiar. 4) Testigo de diagnosis encendido: Válvula EGR (hasta el 01/08/2015), mazo del motor (hasta el 01/04/2016) o tubo de alimentación (hasta el 29/05/2017). 5) Fuga de gasóleo (hasta el final de la producción): Tubo de la bomba de alta presión. 6) [Tous les HDi] Fuga del depósito del aditivo del filtro de partículas (del 05/03/2010 al 13/02/2012): Depósito a cambiar. 7) [1.6/2.0 BlueHDi] Testigo «Urea» (AdBlue) encendido: Depósito.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 3008 (I): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Peugeot 3008 (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2009–2016
- Síntomas
- No se puede reducir de 4.ª a 3.ª con el cambio manual de 5 marchas (hasta el 16/05/2010); Salta la 2.ª con el cambio manual de 6 marchas (hasta el 31/05/2013); Pérdida de tracción con el automático de 6 marchas (hasta el 31/03/2015); 1.ª, 2.ª y marcha atrás duras con el cambio manual de 6 marchas (hasta el 03/05/2015); Ruido detrás en el HYbrid4
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) No se puede reducir de 4.ª a 3.ª con el cambio manual de 5 marchas (hasta el 16/05/2010): Embrague. 2) Salta la 2.ª con el cambio manual de 6 marchas (hasta el 31/05/2013): Módulo de mando de la caja. 3) Pérdida de tracción con el automático de 6 marchas (hasta el 31/03/2015): Árbol de transmisión (palier). 4) 1.ª, 2.ª y marcha atrás duras con el cambio manual de 6 marchas (hasta el 03/05/2015): Embrague. 5) Ruido detrás en el HYbrid4: Reductora de la máquina eléctrica.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 3008 (I): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Peugeot 3008 (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2009–2016
- Síntomas
- Fallos del freno de mano eléctrico (hasta el 16/03/2011); Ruido en la dirección (hasta el 20/03/2011); Testigo de ABS/ESP encendido (hasta el 01/06/2012); Vibraciones en el volante (hasta el 30/03/2014); Golpeteo del tren delantero
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fallos del freno de mano eléctrico (hasta el 16/03/2011): Mando o freno a cambiar. 2) Ruido en la dirección (hasta el 20/03/2011): Columna de dirección. 3) Testigo de ABS/ESP encendido (hasta el 01/06/2012): Mazo a reparar o sensor de rueda. 4) Vibraciones en el volante (hasta el 30/03/2014): Discos de freno. 5) Golpeteo del tren delantero: Copelas de los amortiguadores, amortiguadores o bieletas de la barra estabilizadora (hasta el 12/05/2014).
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 3008 (I): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Peugeot 3008 (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2009–2016
- Síntomas
- Volante de cuero desgastado (del 01/06/2009 al 31/01/2013); El aire acondicionado no enfría (hasta el 11/11/2014); Fallos del navegador RT6: botones (hasta el 01/05/2013) o pantalla en negro (hasta el 31/01/2015)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Volante de cuero desgastado (del 01/06/2009 al 31/01/2013): Volante a cambiar. 2) El aire acondicionado no enfría (hasta el 11/11/2014): Condensador del aire acondicionado. 3) Fallos del navegador RT6: botones (hasta el 01/05/2013) o pantalla en negro (hasta el 31/01/2015): Navegador a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 3008 (II) 1.2 PureTech: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.2 PureTech del Peugeot 3008 (II)
- Periodo citado
- 2016–2023
- Síntomas
- [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pérdida de potencia (hasta el 30/10/2016); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Testigo de diagnosis encendido; [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Testigo de diagnosis encendido (hasta el 21/02/2018); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Testigo de diagnosis encendido (hasta el 13/02/2019); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pérdida de potencia al arrancar desde parado o al acelerar fuerte (hasta el 20/10/2019); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Le cuesta arrancar; [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Tirones y sacudidas con riesgo de rotura del motor por carbonilla en la culata; [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Consumo de aceite de más de 0,3 l cada 1.000 km (hasta julio de 2018); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta julio de 2018); Se enciende el testigo de diagnosis; Testigo de diagnosis encendido (hasta el 13/02/2019); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021); Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022); Consumo de aceite de más de 0,3 l (hasta el 21/02/2023); Le cuesta arrancar; Falta de potencia; No arranca; [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Testigo de diagnosis encendido; [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mensaje «fallo del sistema de tracción eléctrica» (hasta el 13/05/2024); [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mensaje «anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024); Fallos del Stop & Start (hasta el 22/12/2017)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pérdida de potencia (hasta el 30/10/2016): Tubos de aire del intercooler. 2) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Testigo de diagnosis encendido: Sensor de régimen (hasta el 22/08/2017) o bobina de encendido. 3) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Testigo de diagnosis encendido (hasta el 21/02/2018): Bujías o incluso el motor. 4) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Testigo de diagnosis encendido (hasta el 13/02/2019): Cánister y depósito de combustible. 5) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pérdida de potencia al arrancar desde parado o al acelerar fuerte (hasta el 20/10/2019): Bomba de alta presión (Delphi). 6) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Le cuesta arrancar: Rampa de alimentación, inyector y/o bomba de alta presión. 7) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Tirones y sacudidas con riesgo de rotura del motor por carbonilla en la culata: Limpieza de la culata y cambio de bujías, intercambiador, separador de aceite o incluso el motor según el diagnóstico. 8) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Consumo de aceite de más de 0,3 l cada 1.000 km (hasta julio de 2018): Limpieza de los segmentos de los pistones y, si se repite, cambio del separador de aceite, bujías y motor. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 9) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta julio de 2018): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 10) Se enciende el testigo de diagnosis: Culata, electroválvula de la distribución, sonda lambda (hasta el 03/06/2019), electroválvula de la bomba de aceite (hasta el 21/02/2021) o bobinas de encendido. 11) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 13/02/2019): Cánister y depósito de combustible. 12) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021): Bujías o incluso el motor. 13) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021): Bomba de alta presión. 14) Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 15) Consumo de aceite de más de 0,3 l (hasta el 21/02/2023): Separador de aceite. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 16) Le cuesta arrancar: Rampa de alimentación, inyector y/o bomba de alta presión. 17) Falta de potencia: Centralita del motor, cubierta hasta 5 años sin límite de kilómetros. 18) Se enciende el testigo de diagnosis: Culata. 19) No arranca: Motor de arranque. 20) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Testigo de diagnosis encendido: Tornillo del variador del árbol de levas (hasta el 27/12/2024) o electroválvula de la bomba de aceite (hasta el 28/04/2024). 21) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mensaje «fallo del sistema de tracción eléctrica» (hasta el 13/05/2024): Batería a cambiar. 22) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mensaje «anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024): Mecanismo de cambio de marchas o caja a sustituir; corregido con la llamada a revisión MS7. 23) Fallos del Stop & Start (hasta el 22/12/2017): Caja de rearranque del motor.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 3008 (II) 1.6 PureTech / THP: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.6 PureTech / THP del Peugeot 3008 (II)
- Periodo citado
- 2016–2023
- Síntomas
- Golpeteo en el vano motor; Le cuesta arrancar (del 01/08/2016 al 27/04/2018); Refrigerante bajo el coche (hasta el 30/06/2018); Tirones y/o falta de potencia (hasta el 15/11/2018); Pérdida de potencia (hasta el 30/11/2018); Falta de potencia (hasta el 08/03/2019); Fallos del Stop & Start (hasta el 22/12/2017)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Golpeteo en el vano motor: Soporte derecho del motor (hasta el 10/09/2017) o bomba de alta presión. 2) Le cuesta arrancar (del 01/08/2016 al 27/04/2018): Árbol de levas de admisión y culata. 3) Refrigerante bajo el coche (hasta el 30/06/2018): Caja de salida de agua. 4) Tirones y/o falta de potencia (hasta el 15/11/2018): Cánister y depósito de combustible. 5) Pérdida de potencia (hasta el 30/11/2018): Electroválvula de regulación de la presión del turbo. 6) Falta de potencia (hasta el 08/03/2019): Conjunto bomba-aforador de combustible. 7) Fallos del Stop & Start (hasta el 22/12/2017): Caja de rearranque del motor.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.