BASE ORIGINAL DE TESTIGO
Averías y campañas.
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
Tu coche
Categorías
795 fichas · página 45 de 53
Peugeot 207 1.4 HDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.4 HDi del Peugeot 207
- Periodo citado
- 2006–2014
- Síntomas
- [1.4 HDi] Testigo de diagnosis encendido (hasta el 28/03/2014); Olor a combustible (hasta el 12/04/2014); Distribución ruidosa (hasta el 07/06/2014, Euro 5); Pérdida de potencia (del 30/05/2012 al final de la producción)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [1.4 HDi] Testigo de diagnosis encendido (hasta el 28/03/2014): Electroválvula de regulación del turbo. 2) Olor a combustible (hasta el 12/04/2014): Tubos de retorno de combustible de los inyectores. 3) Distribución ruidosa (hasta el 07/06/2014, Euro 5): Piñón del cigüeñal y kit de distribución. 4) Pérdida de potencia (del 30/05/2012 al final de la producción): Mando de presión del turbo.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 207 1.6 HDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.6 HDi del Peugeot 207
- Periodo citado
- 2006–2014
- Síntomas
- [1.6 HDi 90/92] Tirones y pérdida de potencia; Pérdida de potencia; Correa de distribución oxidada; Fuga del aditivo del filtro de partículas detrás (hasta el 04/05/2008); Fugas en los inyectores; [1.6 HDi 112 (2010-2013)] Rotura de la distribución (del 01/10/2010 al 25/09/2011); [1.6 HDi 112 (2010-2013)] Tirones (hasta abril de 2013); [1.6 HDi 112 (2010-2013)] Testigo de diagnosis encendido; [1.4/1.6 HDi] Olor a combustible (hasta el 12/04/2014); [1.4/1.6 HDi] Distribución ruidosa (hasta el 07/06/2014, Euro 5); [1.4/1.6 HDi] Pérdida de potencia (del 30/05/2012 al final de la producción)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [1.6 HDi 90/92] Tirones y pérdida de potencia: Limpieza del motor (hasta el final de la producción) o de la válvula EGR. 2) Pérdida de potencia: Turbo, rejilla (colador) y cárter de aceite. 3) Correa de distribución oxidada: Correa a cambiar. 4) Fuga del aditivo del filtro de partículas detrás (hasta el 04/05/2008): Depósito del aditivo. 5) Fugas en los inyectores: Tuerca de la brida de sujeción. 6) [1.6 HDi 112 (2010-2013)] Rotura de la distribución (del 01/10/2010 al 25/09/2011): Correa a cambiar. 7) [1.6 HDi 112 (2010-2013)] Tirones (hasta abril de 2013): Inyectores. 8) [1.6 HDi 112 (2010-2013)] Testigo de diagnosis encendido: Válvula EGR. 9) [1.4/1.6 HDi] Olor a combustible (hasta el 12/04/2014): Tubos de retorno de combustible de los inyectores. 10) [1.4/1.6 HDi] Distribución ruidosa (hasta el 07/06/2014, Euro 5): Piñón del cigüeñal y kit de distribución. 11) [1.4/1.6 HDi] Pérdida de potencia (del 30/05/2012 al final de la producción): Mando de presión del turbo.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 207: averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Peugeot 207, todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2006–2014
- Síntomas
- [cambio manual de 5 marchas] Ruido o incluso rotura de la caja en el 1.4 HDi (del 02/01/2006 al 30/11/2007); [cambio manual de 5 marchas] No entra la 5.ª (hasta el 02/06/2008); [cambio manual de 5 marchas] Rotura del cojinete de empuje (del 01/01/2007 al 31/01/2010); [cambio manual de 5 marchas] Patina el embrague (todos los motores hasta el 01/09/2010, y el 1.4 HDi del 01/11/2010 al 31/05/2012); [otros] Fallos del cambio automático de 4 marchas (del 01/01/2007 al 31/01/2011); [otros] Salta la 2.ª (cambio manual de 6 marchas)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio manual de 5 marchas] Ruido o incluso rotura de la caja en el 1.4 HDi (del 02/01/2006 al 30/11/2007): Caja a cambiar. 2) [cambio manual de 5 marchas] No entra la 5.ª (hasta el 02/06/2008): Cubo de 5.ª. 3) [cambio manual de 5 marchas] Rotura del cojinete de empuje (del 01/01/2007 al 31/01/2010): Cojinete de empuje del embrague a cambiar. 4) [cambio manual de 5 marchas] Patina el embrague (todos los motores hasta el 01/09/2010, y el 1.4 HDi del 01/11/2010 al 31/05/2012): Embrague a cambiar. 5) [otros] Fallos del cambio automático de 4 marchas (del 01/01/2007 al 31/01/2011): Electroválvula de presión. 6) [otros] Salta la 2.ª (cambio manual de 6 marchas): Módulo de mando de la caja.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 207: averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Peugeot 207, todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2006–2014
- Síntomas
- Ruido del tren delantero; Testigo de ABS/ESP encendido; Dirección dura (hasta el 05/12/2007); Columna de dirección desajustada (hasta el 01/06/2008); Testigo de la dirección encendido (del 04/01/2010 al 31/01/2013); Golpeteo delante a la derecha (hasta el 26/01/2014)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido del tren delantero: Copela del amortiguador (hasta el 01/07/2007) o bieleta antipar (hasta el 19/08/2009). 2) Testigo de ABS/ESP encendido: Centralita del ABS (hasta el 10/09/2007) o grupo ABS/ESP. 3) Dirección dura (hasta el 05/12/2007): Mecanismo de la dirección. 4) Columna de dirección desajustada (hasta el 01/06/2008): Columna a cambiar. 5) Testigo de la dirección encendido (del 04/01/2010 al 31/01/2013): Motor de la dirección asistida. 6) Golpeteo delante a la derecha (hasta el 26/01/2014): Soporte del motor a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 207: averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Peugeot 207, todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2006–2014
- Síntomas
- Falla el aire acondicionado manual (hasta el 02/12/2007); El aire acondicionado no enfría (hasta el 05/12/2007); Se apaga la pantalla multifunción
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Falla el aire acondicionado manual (hasta el 02/12/2007): Ventilador. 2) El aire acondicionado no enfría (hasta el 05/12/2007): Compresor. 3) Se apaga la pantalla multifunción: Pantalla a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 207: averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería
- Motor / equipamiento
- Peugeot 207 CC (descapotable), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2006–2014
- Síntomas
- Entra agua por la parte delantera del techo; El techo se queda a medio cerrar
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Entra agua por la parte delantera del techo: Junta. 2) El techo se queda a medio cerrar: Grupo hidráulico a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 208 (II) 1.2 PureTech: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.2 PureTech del Peugeot 208 (II)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Testigo de diagnosis encendido (hasta 2021); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021); Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 21/02/2021); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021); Desgaste prematuro de la correa de distribución que enciende el testigo de presión de aceite y causa falta de potencia y/o pérdida de asistencia de frenos (hasta el 20/06/2022); Consumo excesivo de aceite (hasta el 21/02/2023); Testigo de diagnosis encendido; Le cuesta arrancar; Fuga de refrigerante por porosidad de la culata; Tirones o sacudidas del motor por carbonilla, con riesgo de dañar el motor; Falta de potencia; [1.2 Hybrid e-DCS6] Mensaje «Anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de diagnosis encendido (hasta 2021): Cambio de la centralita del motor (cubierto del todo en coches de menos de 5 años). 2) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021): Bujías, o incluso el motor, a cambiar. 3) Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 21/02/2021): Electroválvula de la bomba de aceite a cambiar. 4) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021): Bomba de gasolina de alta presión a cambiar. 5) Desgaste prematuro de la correa de distribución que enciende el testigo de presión de aceite y causa falta de potencia y/o pérdida de asistencia de frenos (hasta el 20/06/2022): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor (garantía ampliada a 10 años o 175.000 km). 6) Consumo excesivo de aceite (hasta el 21/02/2023): Cambio del separador de vapores de aceite si gasta más de 0,3 l (garantía ampliada a 10 años o 175.000 km). 7) Testigo de diagnosis encendido: Sonda lambda, sensor de régimen o bobinas de encendido a cambiar. 8) Le cuesta arrancar: Inyector, rampa de inyectores o bomba de alta presión según el diagnóstico. 9) Fuga de refrigerante por porosidad de la culata: Culata a cambiar. 10) Tirones o sacudidas del motor por carbonilla, con riesgo de dañar el motor: Limpieza de la culata o cambio de bujías, intercooler, separador de aceite o motor según el diagnóstico. 11) Falta de potencia: Revisar el sensor del pedal del acelerador, reprogramar la centralita, montar un mazo adicional o cambiar la centralita del motor. 12) [1.2 Hybrid e-DCS6] Mensaje «Anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024): Mecanismo de cambio de marchas o caja a sustituir (corregido con la llamada a revisión MS7 de agosto de 2024).
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 208 (II) 1.5 BlueHDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.5 BlueHDi del Peugeot 208 (II)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Testigo de diagnosis encendido (hasta el 15/09/2020); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/08/2021); Testigo de diagnosis encendido en frío (hasta el 31/12/2022); Testigo de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022); No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta principios de febrero de 2023); Fuga de AdBlue (hasta el 26/02/2023); Ruido de la correa de distribución por oxidación (hasta el 25/03/2023); Ruidos del motor al ralentí o al acelerar suave (hasta el 14/10/2023); Pérdida de potencia, tirones o no arranca en el 1.5 BlueHDi DV5 Euro 6.4; Fuga de aceite entre el soporte del árbol de levas y la culata
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 15/09/2020): Sensor de aire de admisión a cambiar. 2) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/08/2021): Mazo de cables del motor a cambiar. 3) Testigo de diagnosis encendido en frío (hasta el 31/12/2022): Catalizador y/o filtro de partículas a cambiar. 4) Testigo de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022): Depósito de AdBlue a cambiar (cubierto del todo hasta 5 años o 150.000 km, y en parte de 5 a 8 años o hasta 210.000 km). 5) No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta principios de febrero de 2023): Tensor y cadena de árboles de levas, kit de distribución, árboles de levas y válvulas (cubierto del todo hasta 5 años o 150.000 km). 6) Fuga de AdBlue (hasta el 26/02/2023): Inyector de AdBlue a cambiar. 7) Ruido de la correa de distribución por oxidación (hasta el 25/03/2023): Correa de distribución a cambiar. 8) Ruidos del motor al ralentí o al acelerar suave (hasta el 14/10/2023): Volante bimasa a cambiar. 9) Pérdida de potencia, tirones o no arranca en el 1.5 BlueHDi DV5 Euro 6.4: Bomba y rampa de inyección y/o inyectores a cambiar. 10) Fuga de aceite entre el soporte del árbol de levas y la culata: Junta y estanqueidad a corregir.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 208 (II): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Peugeot 208 (II), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 5.ª y 6.ª (hasta el 30/09/2020); [cambio manual de 6 marchas] La palanca de cambios se mueve en 4.ª o en 6.ª (hasta el 01/10/2022); [cambio manual de 6 marchas] Fuga de líquido del embrague (hasta el 31/05/2023 en el 1.2 PureTech y hasta el 20/06/2023 en el 1.5 BlueHDi); [cambio manual de 6 marchas] Pueden saltar las marchas en el 1.5 BlueHDi (hasta el 08/02/2024); [automático EAT8] No arranca con el 1.2 PureTech; [automático EAT8] Mensaje «Fallo del cambio automático»
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 5.ª y 6.ª (hasta el 30/09/2020): Horquillas, piñones y sincronizadores a cambiar. 2) [cambio manual de 6 marchas] La palanca de cambios se mueve en 4.ª o en 6.ª (hasta el 01/10/2022): Mando interno de la caja. 3) [cambio manual de 6 marchas] Fuga de líquido del embrague (hasta el 31/05/2023 en el 1.2 PureTech y hasta el 20/06/2023 en el 1.5 BlueHDi): Bombín receptor del embrague a cambiar. 4) [cambio manual de 6 marchas] Pueden saltar las marchas en el 1.5 BlueHDi (hasta el 08/02/2024): Eje y casete de selección de marchas a cambiar. 5) [automático EAT8] No arranca con el 1.2 PureTech: Motor de arranque a cambiar. 6) [automático EAT8] Mensaje «Fallo del cambio automático»: Bloque hidráulico y electroválvula, o incluso la caja completa, a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 208 (II): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Peugeot 208 (II), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- [suspensión] Golpeteo del travesaño trasero (hasta el 04/07/2021); [suspensión] Golpe al invertir el par (acelerar/soltar) (hasta el 20/04/2022); [suspensión] Ruido en el tren delantero (hasta el 06/11/2023); [frenos] El freno de mano eléctrico no aprieta en modo manual (hasta el 01/02/2022); [frenos] Testigo de ABS y/o ESP encendido; [frenos] Vibraciones en el volante al frenar (hasta el 17/02/2024, con discos de 283 mm)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [suspensión] Golpeteo del travesaño trasero (hasta el 04/07/2021): Corregir o cambiar los protectores. 2) [suspensión] Golpe al invertir el par (acelerar/soltar) (hasta el 20/04/2022): Rodamiento de la mangueta a cambiar. 3) [suspensión] Ruido en el tren delantero (hasta el 06/11/2023): Bieletas de la barra estabilizadora a cambiar. 4) [frenos] El freno de mano eléctrico no aprieta en modo manual (hasta el 01/02/2022): Reprogramación o botón del freno de mano a cambiar. 5) [frenos] Testigo de ABS y/o ESP encendido: Mazos de los sensores de velocidad de las ruedas traseras (hasta el 10/07/2022) o sensores de velocidad a cambiar. 6) [frenos] Vibraciones en el volante al frenar (hasta el 17/02/2024, con discos de 283 mm): Discos, pastillas, tuercas de los palieres o manguetas delanteras según el diagnóstico.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 208 (II): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Peugeot 208 (II), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- [multimedia] Se pierde la temperatura elegida al quitar el contacto (hasta el 02/05/2021); [multimedia] Mala imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 13/11/2021); [multimedia] Fallos de la navegación conectada (hasta el 02/04/2023); [multimedia] Pantalla del cuadro y/o pantalla central en negro (hasta el 01/03/2024); [climatización] No sale aire por los aireadores centrales (hasta el 30/08/2020); [electricidad] No se puede dar el contacto (hasta el 22/09/2020); [electricidad] Fallos de los elevalunas delanteros (hasta el 26/10/2020); [asientos] El asiento del conductor baja solo (hasta el 16/08/2022)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [multimedia] Se pierde la temperatura elegida al quitar el contacto (hasta el 02/05/2021): Frontal multifunción a cambiar. 2) [multimedia] Mala imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 13/11/2021): Cámara a cambiar. 3) [multimedia] Fallos de la navegación conectada (hasta el 02/04/2023): Actualización del software. 4) [multimedia] Pantalla del cuadro y/o pantalla central en negro (hasta el 01/03/2024): Caja de supervisión de radiofrecuencia a cambiar. 5) [climatización] No sale aire por los aireadores centrales (hasta el 30/08/2020): Centralita del climatizador o grupo de calefacción a cambiar. 6) [electricidad] No se puede dar el contacto (hasta el 22/09/2020): Antirrobo eléctrico de la columna. 7) [electricidad] Fallos de los elevalunas delanteros (hasta el 26/10/2020): Motor a cambiar. 8) [asientos] El asiento del conductor baja solo (hasta el 16/08/2022): Mando a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 208 (II): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería
- Motor / equipamiento
- Peugeot 208 (II), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- [portón] Marcas de agua en el maletero (hasta el 20/10/2020); [puertas y aperturas] A las ventanillas delanteras les cuesta subir (hasta el 05/04/2022); [puertas y aperturas] Cuesta abrir el capó (hasta el 08/01/2023); [puertas y aperturas] No se cierra la tapa del depósito; [otros] Fallos de la ayuda al aparcamiento (hasta el 13/09/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [portón] Marcas de agua en el maletero (hasta el 20/10/2020): Emblema del portón a cambiar. 2) [puertas y aperturas] A las ventanillas delanteras les cuesta subir (hasta el 05/04/2022): Guía a modificar. 3) [puertas y aperturas] Cuesta abrir el capó (hasta el 08/01/2023): Mando a cambiar. 4) [puertas y aperturas] No se cierra la tapa del depósito: Cambio de la caja de llenado (hasta el 26/09/2021) o del actuador (hasta el 19/05/2023). 5) [otros] Fallos de la ayuda al aparcamiento (hasta el 13/09/2020): Mazo y sensor de detección a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 3008 (I) 1.6 VTi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.6 VTi del Peugeot 3008 (I)
- Periodo citado
- 2009–2016
- Síntomas
- Consumo excesivo de aceite (hasta el 20/10/2013); Testigo de temperatura encendido (hasta el 12/11/2013); [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de refrigerante (hasta el 01/10/2012); [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de aceite (hasta el 19/12/2012)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Consumo excesivo de aceite (hasta el 20/10/2013): Culata o motor. 2) Testigo de temperatura encendido (hasta el 12/11/2013): Sonda de temperatura. 3) [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de refrigerante (hasta el 01/10/2012): Bomba de agua. 4) [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de aceite (hasta el 19/12/2012): Electroválvula de la bomba de aceite.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 3008 (I) 1.6 THP: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.6 THP del Peugeot 3008 (I)
- Periodo citado
- 2009–2016
- Síntomas
- Distribución desfasada; Pérdida de potencia; Tirones (hasta el 31/12/2013); [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de refrigerante (hasta el 01/10/2012); [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de aceite (hasta el 19/12/2012)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Distribución desfasada: Tensor y/o distribución. 2) Pérdida de potencia: Bomba de alta presión (hasta el 30/04/2013) o turbo (hasta el 31/05/2015). 3) Tirones (hasta el 31/12/2013): Limpieza de la culata. 4) [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de refrigerante (hasta el 01/10/2012): Bomba de agua. 5) [1.6 VTi/1.6 THP] Fuga de aceite (hasta el 19/12/2012): Electroválvula de la bomba de aceite.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 3008 (I) 1.6 HDi / e-HDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.6 HDi / e-HDi del Peugeot 3008 (I)
- Periodo citado
- 2009–2016
- Síntomas
- [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Se cala en marcha (hasta el 01/11/2011); [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Silbido de los inyectores; [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Pérdida de potencia; Rotura de la correa (del 01/10/2010 al 05/10/2011); Tirones (del 31/12/2011 al 29/06/2014); Ruido (hasta el 07/06/2014); Testigo de diagnosis encendido; Testigo de la batería encendido en el HDi 115 (del 01/05/2013 al 06/07/2015); [1.6 e-HDi/BlueHDi] Fuga de refrigerante (hasta el final de la producción); [1.6 BlueHDi] Testigo de diagnosis encendido; [1.6 BlueHDi] Fuga de aceite (hasta el 15/03/2016); [1.6 BlueHDi] El motor se cala (hasta el final de la producción); [Tous les HDi] Fuga del depósito del aditivo del filtro de partículas (del 05/03/2010 al 13/02/2012); [1.6/2.0 BlueHDi] Testigo «Urea» (AdBlue) encendido
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Se cala en marcha (hasta el 01/11/2011): Sensor de alta presión. 2) [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Silbido de los inyectores: Tuerca de la brida o inyectores. 3) [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Pérdida de potencia: Turbo. 4) Rotura de la correa (del 01/10/2010 al 05/10/2011): Kit de distribución. 5) Tirones (del 31/12/2011 al 29/06/2014): Inyectores. 6) Ruido (hasta el 07/06/2014): Piñón del cigüeñal y correa de distribución. 7) Testigo de diagnosis encendido: Válvula EGR. 8) Testigo de la batería encendido en el HDi 115 (del 01/05/2013 al 06/07/2015): Rodillo y correa de accesorios. 9) [1.6 e-HDi/BlueHDi] Fuga de refrigerante (hasta el final de la producción): Bomba de agua y distribución. 10) [1.6 BlueHDi] Testigo de diagnosis encendido: Válvula EGR (del 01/10/2015 al 16/06/2016) o tubo de depresión del turbo (hasta el 01/05/2016). 11) [1.6 BlueHDi] Fuga de aceite (hasta el 15/03/2016): Tubo de engrase del turbo. 12) [1.6 BlueHDi] El motor se cala (hasta el final de la producción): Kit de distribución. 13) [Tous les HDi] Fuga del depósito del aditivo del filtro de partículas (del 05/03/2010 al 13/02/2012): Depósito a cambiar. 14) [1.6/2.0 BlueHDi] Testigo «Urea» (AdBlue) encendido: Depósito.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.