AVERÍAS CONOCIDAS · Hyundai
Averías conocidas del Hyundai Kona (I) Kona Electric.
2017–2023 · Eléctrico
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Cadena del 1.6 T-GDI, freno electrónico de los híbridos y eléctricos y campañas del KonaPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Hyundai Kona I (gasolina, híbrido, diésel y eléctrico)
- Periodo citado
- 2017–2023
- Síntomas
- Cadena estirada en los primeros 1.6 T-GDI (ruido al arrancar en frío); carbonilla de la inyección directa; EGR sucia en el diésel; tirones de la caja de doble embrague; en el eléctrico, celdas que se descargan rápido; en híbridos y eléctricos, fallos del freno electrónico integrado (IEB).
- Posible causa descrita
- La cadena del 1.6 T-GDI se cambia en garantía; la descarga del eléctrico mejora con una actualización. El IEB afecta a coches fabricados de enero de 2018 a marzo de 2020. Llamadas a revisión (KBA): cortocircuito con riesgo de incendio en el año 2018 y eCall (1/9–14/12/2020).
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas y las actualizaciones; escuchar la cadena en frío; probar la caja en atascos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Fabricados de 2018 a 2020.
Riesgo de incendio de la batería del Kona eléctrico: cambio de bateríaBatería de alta tensión
- Motor / equipamiento
- Hyundai Kona Electric fabricado en 2018–2020 (también unos 5.700 Ioniq eléctricos)
- Periodo citado
- 2018–2020
- Síntomas
- Sin aviso previo: riesgo de incendio de la batería de alta tensión, también aparcado o cargando.
- Posible causa descrita
- Una investigación coreana apuntó a defectos en las celdas de LG Energy Solution (LG lo discute). Tras una primera actualización del sistema de gestión que limitaba la carga, en 2021 Hyundai decidió cambiar la batería entera de unos 82.000 vehículos en todo el mundo (75.680 Kona).
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN que la batería ya se cambió dentro de la campaña; si no, seguir las indicaciones de Hyundai hasta el cambio.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
EV Powered: Hyundai cambiará 82.000 baterías de eléctricos por riesgo de incendioCarWiki: problemas conocidos del Hyundai Kona
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