AVERÍAS CONOCIDAS · Hyundai
Averías conocidas del Hyundai Santa Fe (IV) 1.6 T-GDi Hybrid.
2018–2024 · Híbrido
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Mismo tipo de motor turbo de inyección directa (T-GDi).
Carbonilla en inyectores y admisión de los gasolina T-GDiInyección / turbo
- Motor / equipamiento
- Gasolina turbo de inyección directa 1.0 y 1.6 T-GDi de Hyundai y Kia
- Periodo citado
- 2015 en adelante
- Síntomas
- Pérdida de potencia, más consumo, tirones o ralentí irregular, normalmente con muchos kilómetros.
- Posible causa descrita
- Con inyección directa la gasolina no limpia las válvulas de admisión y se acumula carbonilla en inyectores y admisión. Las guías alemanas lo citan para el i20 III, el Tucson IV y el Picanto III (inyectores sucios).
- Comprobación para el taller
- Leer códigos de fallo de encendido y de mezcla; revisar inyectores y válvulas con endoscopio; limpiar la admisión si hay depósitos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Gebrauchtwagenberater: Hyundai i20 III, problemas típicosGebrauchtwagenberater: Hyundai Tucson IV, problemas típicosCarWiki: problemas conocidos del Kia Picanto
Ver ficha completaCondición de aplicación: Campañas de la generación; confirma por VIN si afectan a tu coche.
Fuga de combustible junto al depósito y eCall: campañas del Santa Fe IVCombustible
- Motor / equipamiento
- Hyundai Santa Fe IV (TM)
- Periodo citado
- 2018–2024
- Síntomas
- Olor a combustible o manchas bajo la parte trasera; llamada de emergencia eCall que no funciona del todo.
- Posible causa descrita
- En unos pocos coches salía combustible cerca del depósito, con riesgo de incendio: el concesionario monta una placa de refuerzo. En otros, el taller tiene que comprobar y corregir el número de bastidor guardado en el eCall. Según la guía alemana, por lo demás no se conocen puntos débiles.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las dos campañas; ante olor a combustible, no circular.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaOtros motores del Hyundai Santa Fe (IV)
- 1.6 T-GDi Plug-in HybridHíbrido enchufable
- 2.2 CRDiDiésel
- Todas las averías del Hyundai Santa Fe (IV)