Códigos OBD2.
Un código identifica una señal o sistema que debe comprobarse, no una pieza que debas cambiar.
¿Tienes un lector OBD2 Bluetooth? Lee los códigos directamente de tu coche.1 ficha de códigos · 1 avería relacionada
P0705Fallo en el sensor de posición de la palanca del cambioUrgencia media
Transmission Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input)
El cambio automático tiene su propia centralita (TCM), que decide cuándo cambiar de marcha usando sensores de velocidad, temperatura, presión y posición de la palanca. El sensor de posición de la palanca (llamado también interruptor de punto muerto) le dice a la centralita si está en P, R, N o D. Este código indica que la centralita no puede saber con fiabilidad en qué posición está la palanca.
Qué ha detectado el coche
La combinación de señales que envía el sensor de posición de la palanca no es posible (no corresponde a ninguna posición válida).
Puede impedir arrancar, mostrar una marcha equivocada o hacer que las luces de marcha atrás no funcionen, lo que es un riesgo al maniobrar. Revísalo pronto.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- El motor no arranca en P o N
- El indicador de marcha parpadea, muestra guiones o una marcha equivocada
- Luces de marcha atrás que no funcionan o se encienden cuando no deben
- Cambios incorrectos o modo de emergencia
Posibles causas
- Sensor de posición de la palanca averiado o desajustado
- Cableado dañado o conector con corrosión en el cuerpo del cambio
- Cable o varilla de la palanca doblados o desajustados
Comprobaciones para el taller
- Comprobar que la posición real de la palanca coincide con la que ve la centralita en la diagnosis
- Ajustar el cable o la varilla de la palanca si no coincide
- Revisar el conector y el cableado del sensor, moviéndolos para buscar fallos intermitentes
- Comprobar el sensor según el manual antes de cambiarlo
Próximo paso
Pide que comprueben el ajuste del cable de la palanca y el sensor de posición con su conector.
Ve al taller si el coche no arranca en P o N o si las luces de marcha atrás fallan. El ajuste del sensor y la comprobación eléctrica requieren diagnosis.
Fuentes originales · Fecha indicada: 2026-10-12
Averías relacionadas en la base
Placa conductora del cambio 7G-TronicCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Cambio automático 7G-Tronic (722.9) en Clase C, E, S, ML, GL, SLK, Sprinter…
- Periodo citado
- 2004 en adelante (más fallos en 2004–2008)
- Síntomas
- El cambio se queda en 2ª o 3ª (modo emergencia), cambios bruscos, retraso al meter D o R, mensaje de avería del cambio a menudo sin luz de motor; al apagar y arrancar desaparece un rato.
- Posible causa descrita
- Falla la placa conductora (unidad de control con los sensores de velocidad integrados) por calor y vibración. También son frecuentes las fugas de aceite por el conector de 13 pines.
- Comprobación para el taller
- Diagnosis con Xentry/STAR para ver los subcódigos (un lector básico solo da P0700). Mirar si hay aceite en el conector del cambio.
- Coste citado en la fuente
- Aprox. 1.400–2.800 € (estimación)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.