Códigos OBD2.
Un código identifica una señal o sistema que debe comprobarse, no una pieza que debas cambiar.
¿Tienes un lector OBD2 Bluetooth? Lee los códigos directamente de tu coche.1 ficha de códigos · 1 avería relacionada
P0710Fallo en el sensor de temperatura del aceite del cambioUrgencia media
Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction
El cambio automático tiene su propia centralita (TCM), que decide cuándo cambiar de marcha usando sensores de velocidad, temperatura, presión y posición de la palanca. El sensor de temperatura del aceite del cambio permite a la centralita adaptar los cambios y el bloqueo del convertidor a la temperatura. Este código indica un fallo en su circuito.
Qué ha detectado el coche
La señal del sensor de temperatura del aceite del cambio falta o no es válida (circuito abierto o en cortocircuito, según el fabricante con códigos propios como P0712 o P0713).
Sin ese dato, la centralita usa valores de emergencia: los cambios pueden ser bruscos o tardíos y no se protege el cambio frente al sobrecalentamiento. Revísalo pronto y evita esfuerzos fuertes como remolcar.
Síntomas
- Testigo de motor o del cambio encendido
- Cambios bruscos o tardíos, sobre todo en frío
- El convertidor no se bloquea (más revoluciones en carretera)
- Modo de emergencia en algunos casos
Posibles causas
- Sensor de temperatura averiado
- Cableado o conector con cortocircuito o circuito abierto
- En algunos cambios, el sensor va en el bloque de válvulas o en la mecatrónica
- Fallo de la centralita del cambio (raro)
Comprobaciones para el taller
- Leer con la diagnosis la temperatura del aceite del cambio y ver si es lógica
- Revisar el conector y el cableado del sensor
- Medir la resistencia del sensor según la temperatura, si es accesible
- Comprobar el nivel y el estado del aceite del cambio
Próximo paso
Pide que lean la temperatura del aceite del cambio con la diagnosis y que revisen el sensor y su cableado.
Ve al taller: en muchos cambios automáticos el sensor está dentro de la caja y cambiarlo requiere vaciar el aceite.
Fuentes originales · Fecha indicada: 2026-10-12
Averías relacionadas en la base
Placa conductora del cambio 7G-TronicCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Cambio automático 7G-Tronic (722.9) en Clase C, E, S, ML, GL, SLK, Sprinter…
- Periodo citado
- 2004 en adelante (más fallos en 2004–2008)
- Síntomas
- El cambio se queda en 2ª o 3ª (modo emergencia), cambios bruscos, retraso al meter D o R, mensaje de avería del cambio a menudo sin luz de motor; al apagar y arrancar desaparece un rato.
- Posible causa descrita
- Falla la placa conductora (unidad de control con los sensores de velocidad integrados) por calor y vibración. También son frecuentes las fugas de aceite por el conector de 13 pines.
- Comprobación para el taller
- Diagnosis con Xentry/STAR para ver los subcódigos (un lector básico solo da P0700). Mirar si hay aceite en el conector del cambio.
- Coste citado en la fuente
- Aprox. 1.400–2.800 € (estimación)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.