Antes de comprar un Chrysler Grand Voyager (RT) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 3 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- 2 de ellas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 7 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.
- Periodo citado
- 2012–2015
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo con climatizador automático multizona.
3.6 / 3.8 V6
Gasolina
- Periodo citado
- 2011 en adelante
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo el 3.6 V6 Pentastar; el 3.8 es otro motor.
2.8 CRD
Diésel
- Periodo citado
- 2001–2018
- Kilometraje citado
- Lo que dice la ficha: El bloque se considera robusto: los problemas suelen venir de los auxiliares (turbo, intercooler y antipolución, sobre todo la válvula EGR). Los propietarios recuerdan que la correa de distribución es cara y debe cambiarse a tiempo (unos 160.000 km).
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 3.6 / 3.8 V6Gasolina | 22 con condiciones | 7 |
| 2.8 CRDDiésel | 21 con condiciones | 7 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Chrysler, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Agua en interruptor de ventanillas traserasElectricidad y electrónica
Condición de aplicación: Reino Unido; GRAND VOYAGER; fabricación 01/08/2010–31/10/2014; campaña R/2015/058 (P25); confirmar VIN afectado y reparación pendiente. Solo RT y equipamiento incluidos.
Cómo comprobarla: Confirmar VIN; sustituir interruptor e inspeccionar o reparar su conexión.
Ver ficha completaCampañas Chrysler de airbags y cinturones (2002–2026)Airbag y cinturones
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Grand Voyager (RT); campañas DVSA R/2011/009 / K25 (fabricación periodo no publicado): fuga de agua del climatizador sobre el módulo de airbags: testigo encendido o airbag que se abre sin choque; R/2012/019 / L01 (fabricación 01/01/2008–31/12/2008): agua del drenaje del climatizador sobre el módulo de airbags: puede abrirse un airbag sin choque; R/2013/088 / N44 (fabricación 01/05/2012–30/06/2013): en un choque detrás del pilar B pueden abrirse los airbags laterales equivocados; R/2017/019 / S07 (fabricación 29/01/2007–31/08/2008): corrosión en la alimentación del módulo de airbags: pueden no abrirse o abrirse sin choque; R/2020/250 / W09 (fabricación 30/05/2006–09/12/2011): emblema del airbag del conductor que puede soltarse. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Chrysler de frenos (2000–2015)Frenos
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Grand Voyager (RT); campañas DVSA R/2011/140 / L26 (fabricación 01/05/2011–31/05/2011): pastillas de freno de fábrica que no cumplen la norma ECE 13. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Chrysler de dirección (2011–2011)Dirección
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Grand Voyager (RT); campañas DVSA R/2011/081 / L23 (fabricación 15/04/2011–14/05/2011): remache de la columna de dirección ausente o mal puesto: peor comportamiento en un choque. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Chrysler de motor, transmisión y software (2006–2015)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Grand Voyager (RT); campañas DVSA R/2011/091 / L25 (fabricación 01/01/2007–30/06/2010): contacto de encendido que puede pasar a «Accesorios» en firme irregular y parar el motor; R/2015/176 / R03 (fabricación 29/01/2007–18/06/2010): módulo de encendido que puede pasar la llave a «Accesorios» en marcha y apagar el motor. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Chrysler de electricidad, alumbrado y electrónica (2006–2010)Electricidad y electrónica
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Grand Voyager (RT); campañas DVSA R/2010/193 / K14 (fabricación periodo no publicado): cableado de la puerta corredera eléctrica que puede rozar y recalentar el cierre, con riesgo de incendio. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Chrysler de carrocería, asientos y accesorios (2014–2014)Carrocería
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Grand Voyager (RT); campañas DVSA R/2014/165 / P46 (fabricación 21/08/2013–26/06/2014): etiqueta con el peso máximo autorizado incorrecto. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Motor
Fíjate en: Tirones, humo y pérdida de potencia por la EGR o el filtro de partículas; turbo o intercooler que fallan; si se rompe la correa de distribución, avería grave (motor de interferencia).
Pide que comprueben: Comprobar cuándo se cambió la correa; leer códigos de EGR y del filtro; revisar el turbo y las tuberías del intercooler.
Fíjate en: Manchas de aceite bajo el coche, aceite en el bloque bajo la carcasa (en la «V» del motor), hay que rellenar a menudo y, en casos graves, testigo de baja presión de aceite; a veces también pierde refrigerante.
Pide que comprueben: Buscar aceite en la zona central del motor y bajo el coche; no apretar en exceso la tapa del filtro. La reparación habitual es cambiar el conjunto (hay versiones de aluminio) desmontando los colectores de admisión, con juntas nuevas.
Climatización
Fíjate en: Con el climatizador en automático y la misma temperatura en los dos lados, un lado recibe aire bastante más frío; sin ningún aviso.
Pide que comprueben: Comprobar que no hay nada tapando el sensor del salpicadero. En el taller, pedir la prueba del sensor solar antes de cambiar motores de trampillas.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- EGR, turbo y correa de distribución del 2.8 CRD (VM Motori)
- Un lado del climatizador echa aire más frío por un sensor solar defectuoso
- Carcasa del filtro y enfriador de aceite del 3.6 Pentastar que pierden
- Agua en interruptor de ventanillas traseras
- Campañas Chrysler de airbags y cinturones (2002–2026)
- Campañas Chrysler de frenos (2000–2015)
- Campañas Chrysler de dirección (2011–2011)
- Campañas Chrysler de motor, transmisión y software (2006–2015)
- Campañas Chrysler de electricidad, alumbrado y electrónica (2006–2010)
- Campañas Chrysler de carrocería, asientos y accesorios (2014–2014)
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