Antes de comprar un Chrysler 300C (LX) usado.

2005–2012 · Gasolina / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

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Lo esencial.

2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
6 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.7 / 3.5 V6 / 5.7 V8 (Gasolina).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Tren delantero, eje trasero y electrónica del Chrysler 300CPuntos débiles conocidos
Periodo citado
2005–2012
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.

2.7 / 3.5 V6 / 5.7 V8

Gasolina

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

3.0 CRD (Mercedes OM642)

Diésel

Fugas del enfriador de aceite e inyectoresFugas de aceite / inyectores
Periodo citado
2005 en adelante
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Chrysler 300C (LX)
Motor	Averías documentadas	Campañas
2.7 / 3.5 V6 / 5.7 V8GasolinaMenos documentadas	1	6
3.0 CRD (Mercedes OM642)Diésel	2	5

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.7 / 3.5 V6 / 5.7 V8 (Gasolina).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Chrysler, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Fallo del inflador de airbag del pasajeroAirbag y cinturones

Motores: 2.7 / 3.5 V6 / 5.7 V8 (Gasolina)

Condición de aplicación: Reino Unido; CHRYSLER 300; fabricación 07/08/2009–18/09/2015; campaña R/2019/198 (V01); confirmar VIN afectado y reparación pendiente. Solo LX compatible con periodo y VIN.

Cómo comprobarla: Confirmar VIN y campaña; sustituir el inflador afectado.

Ver ficha completa

Campañas Chrysler de airbags y cinturones (2002–2026)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; 300C (LX); campañas DVSA R/2009/119 / J26 (fabricación 01/10/2008–01/10/2009): cables de los airbags laterales cambiados: puede abrirse el del lado contrario; R/2015/129 / P78B (fabricación 05/01/2004–31/07/2004): carcasa del generador del airbag del acompañante que puede romperse al abrirse; R/2017/174 / S43 (fabricación 01/02/2005–29/10/2010): generador del airbag del conductor que puede romperse y lanzar fragmentos metálicos; R/2017/174 / S43 (fabricación 23/02/2006–27/07/2007): generador del airbag del conductor que puede romperse y lanzar fragmentos metálicos; R/2017/174 / S43 (fabricación 05/02/2004–12/07/2012): generador del airbag del conductor que puede romperse y lanzar fragmentos metálicos; R/2026/129 / R25 (fabricación 05/02/2004–29/10/2010): generador del airbag del conductor que puede romperse por exceso de presión (sobre todo con humedad alta); R/2026/129 / R25 (fabricación 01/02/2005–29/10/2010): generador del airbag del conductor que puede romperse por exceso de presión (sobre todo con humedad alta); R/2026/129 / R25 (fabricación 15/02/2005–27/07/2007): generador del airbag del conductor que puede romperse por exceso de presión (sobre todo con humedad alta); R/2026/131 / U03 (fabricación 25/04/2008–11/07/2013): propulsor del airbag del acompañante que se degrada: puede lanzar fragmentos metálicos. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.