Antes de comprar un Citroën C-Zero usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 1 avería documentada con fuentes para su motor.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Solo aplica con cierto equipamiento o fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 1 campaña oficial registrada: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que está hecha.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Eléctrico
Eléctrico
- Batería, centralita y calidad del C-Zero e iOnBatería de alta tensión
- Periodo citado
- 2010–2020
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Citroën, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Pérdida de aislamiento en la unidad del motor eléctricoPropulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; C-ZERO; fabricación 06/08/2011–28/03/2012; campaña DVSA R/2015/160 / fabricante NKD; confirmar VIN afectado y reparación pendiente. Solo eléctrico.
Cómo comprobarla: Confirmar el VIN de la campaña y sustituir la unidad MCU afectada.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Batería de alta tensión
Fíjate en: Fallo total de la batería de tracción (a veces bastan una o dos celdas); pérdida de potencia por la centralita; parabrisas que se agrieta solo, ruidos, mal desempañado y poca robustez trasera.
Pide que comprueben: Pedir un informe del estado de la batería; comprobar la campaña por VIN.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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