Antes de comprar un Citroën C4 Aircross usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- 1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 1 campaña oficial registrada: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que está hecha.
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
1.6
Gasolina
- Periodo citado
- 2012–2017
- Kilometraje citado
- Lo que dice la ficha: La revista rusa Za Rulem (2021) califica el 4A92 como el motor menos logrado de la gama: los segmentos de los pistones tienden a pegarse ya desde unos 80.000 km, lo que aumenta el consumo de aceite; la cadena de distribución puede estirarse pasados los 100.000 km, y el motor es muy sensible al nivel de aceite, que conviene mantener al menos a media varilla.
1.6 / 1.8 HDi
Diésel
- Turbo sin aceite por carbonilla de los inyectoresTurbo / inyección
- Periodo citado
- Aprox. 2004–2015
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo el 1.6 HDi (DV6); el 1.8 HDi es de origen Mitsubishi.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.6Gasolina | 1 | 1 |
| 1.6 / 1.8 HDiDiésel | 11 con condiciones | 1 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Citroën, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Pérdida de eficacia de estacionamiento del C4 AircrossFrenos y seguridad
Condición de aplicación: Solo C4 Aircross tipo B fabricado 28/01/2016–02/06/2016, homologación e2*2007/46*0117*06, confirmar VIN afectado; la alerta no limita por motor.
Cómo comprobarla: Confirmar VIN y contactar con el concesionario para la campaña indicada; la ficha no publica el procedimiento de taller.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
0 de 2 revisadas
Motor
Fíjate en: Hay que rellenar aceite entre cambios; humo azulado; ruido de cadena al arrancar en frío.
Pide que comprueben: Mide el consumo de aceite entre cambios y revisa el nivel a menudo; escucha la cadena en un arranque en frío; pide el historial de cambios de aceite.
Turbo / inyección
Fíjate en: El turbo silba fuerte, pierde potencia, humo azul o negro, aceite que se ensucia muy rápido. Antes del fallo, a menudo un soplido o tic-tac en la culata y olor a gases por un inyector.
Pide que comprueben: Revisar el apriete de los inyectores y si hay carbonilla en su base, el estado del banjo del turbo y del colador del cárter.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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