Antes de comprar un Fiat Ducato usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- 1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 2 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
2.0 / 2.2 / 2.3 / 3.0 Multijet
Diésel
- Sensor de cigüeñal, EGR, cableado y tren delantero de la Ducato (desde 2006)Puntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 2006 en adelante
- Kilometraje citado
- Lo que dice la ficha: Según la revista técnica británica CAT: el sensor de cigüeñal falla hacia los 80.000 km; la EGR mejor cambiarla que limpiarla; el mazo de cables se corroe (2.3); el agua del parabrisas entra en la caja por un tubo de desagüe mal colocado; las fugas de aceite de la caja hacen patinar el embrague; los soportes superiores de amortiguador y la cremallera sufren por el uso intensivo.
e-Ducato
Eléctrico
- Periodo citado
- 2024–2025
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo la versión de 2024 en adelante con motor de 200 kW y batería de 110 kWh; la llamada a revisión es de la Ram ProMaster de EE. UU.: confirma por VIN.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 2.0 / 2.2 / 2.3 / 3.0 MultijetDiésel | 1 | 1 |
| e-DucatoEléctrico | 11 con condiciones | 1 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Fiat, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Desprendimiento de la rueda de repuesto del DucatoCarrocería
Motores: 2.0 / 2.2 / 2.3 / 3.0 Multijet (Diésel)
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; DUCATO; fabricación 01/04/2006–31/03/2010; campaña DVSA R/2011/098 / fabricante 5564; confirmar VIN afectado y reparación pendiente. Solo subversiones de combustión fabricadas en 2006–2010 y con rueda de repuesto inferior; no cubre e-Ducato ni motores estrenados posteriormente.
Cómo comprobarla: Confirmar VIN; sustituir el mecanismo de elevación y sujeción de la rueda de repuesto.
Ver ficha completaAEB permanece desactivado por software de cámara frontalFrenos y seguridad
Motores: e-Ducato (Eléctrico)
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; DUCATO; fabricación 07/10/2024–11/03/2025; campaña DVSA R/2025/320 / fabricante F50I; confirmar VIN afectado y reparación pendiente. Solo eléctrico equipado con AEB/cámara frontal de la campaña; el registro no restringe combustible.
Cómo comprobarla: Confirmar VIN y actualizar el software de la cámara frontal.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Puntos débiles conocidos
Fíjate en: El motor se para en caliente y no arranca hasta que se enfría (P0335); tirones y ralentí irregular por la EGR; código P0482 por cableado corroído; dirección cada vez más dura, chirridos de los soportes de amortiguador; luces de freno o marcha atrás que fallan; embrague nuevo que patina.
Pide que comprueben: Leer códigos (P0335, P0482); revisar los desagües del parabrisas y el aceite de la caja; corregir fugas antes de cambiar el embrague; revisar soportes de amortiguador y cableado de luces.
Caja de cambios
Fíjate en: Pérdida repentina de la tracción; avisos del sistema eléctrico; golpes o ruidos del grupo propulsor al acelerar fuerte.
Pide que comprueben: Pregunta por VIN en el concesionario si hay campaña o actualización del módulo de propulsión; en la prueba, acelera fuerte desde parado y escucha si hay golpes.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Sensor de cigüeñal, EGR, cableado y tren delantero de la Ducato (desde 2006)
- Módulo de propulsión eléctrica con picos de par y carcasa del diferencial que puede romperse (furgonetas grandes eléctricas de Stellantis)
- Desprendimiento de la rueda de repuesto del Ducato
- AEB permanece desactivado por software de cámara frontal
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