Antes de comprar un Mazda Mazda6 (GH) usado.

2008–2013 · Gasolina / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.

2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
7 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.8 / 2.0 / 2.5 MZR (Gasolina).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Puntos débiles del Mazda Mazda6 (GH) según su revisiónPuntos débiles conocidos
Periodo citado
2008–2012
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.

1.8 / 2.0 / 2.5 MZR

Gasolina

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

2.0 / 2.2 MZR-CD

Diésel

Aceite diluido con gasóleo en las regeneraciones del filtro de partículas (Mazda6 GH 2.2 diésel con trayectos cortos)Motor
Periodo citado
2008–2012
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: El artículo habla del 2.2 diésel.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Mazda Mazda6 (GH)
Motor	Averías documentadas	Campañas
1.8 / 2.0 / 2.5 MZRGasolinaMenos documentadas	1	7
2.0 / 2.2 MZR-CDDiésel	21 con condiciones	7

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.8 / 2.0 / 2.5 MZR (Gasolina).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Mazda, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Campañas Mazda de airbags y cinturones (2016–2024)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mazda6 (GH); campañas DVSA R/2018/321 / AJ046C (fabricación 03/08/2007–29/01/2010): infladores del airbag del acompañante que pueden no funcionar bien. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.