Înainte să cumperi second-hand: Renault Scénic (III) / Grand Scénic (III).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Esențialul.
- 6 defecțiuni documentate cu surse la cele 7 motoare ale lui.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 2 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
- După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.6 16V (K4M) (Benzină), 1.4 TCe (H4Jt) (Benzină), 1.6 dCi (R9M) (Diesel), 1.9 dCi (F9Q) (Diesel).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 7 motoare.
- Electromotor, frâne, suspensie și rugină la Scénic IIIPuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 2009–2016
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
1.6 16V (K4M) · 1.4 TCe (H4Jt) · 1.6 dCi (R9M) · 1.9 dCi (F9Q)
1.6 16V (K4M) (Benzină) · 1.4 TCe (H4Jt) (Benzină) · 1.6 dCi (R9M) (Diesel) · 1.9 dCi (F9Q) (Diesel)
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
1.2 TCe (H5Ft)
Benzină
- Perioada menționată
- Aprox. 2012–2015
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
- Perioada menționată
- Aprox. 2012–2020
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
1.5 dCi (K9K)
Diesel
- Perioada menționată
- 2009–2011
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
- Filtru de particule colmatat la 1.5 dCiEvacuare și emisii
- Perioada menționată
- Din 2010
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
2.0 dCi (M9R)
Diesel
- Injectoare blocate și lanț alungit la 2.0 dCi (M9R)Distribuție / injecție
- Perioada menționată
- Aprox. 2005–2023
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 1.6 16V (K4M)BenzinăCele mai puține | 11 cu condiții | 2 |
| 1.2 TCe (H5Ft)Benzină | 31 cu condiții | 2 |
| 1.4 TCe (H4Jt)BenzinăCele mai puține | 11 cu condiții | 2 |
| 1.5 dCi (K9K)Diesel | 31 cu condiții | 2 |
| 1.6 dCi (R9M)DieselCele mai puține | 11 cu condiții | 2 |
| 1.9 dCi (F9Q)DieselCele mai puține | 11 cu condiții | 2 |
| 2.0 dCi (M9R)Diesel | 21 cu condiții | 2 |
După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.6 16V (K4M) (Benzină), 1.4 TCe (H4Jt) (Benzină), 1.6 dCi (R9M) (Diesel), 1.9 dCi (F9Q) (Diesel).
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Renault sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Campanii Renault pentru frâne (2015–2021)Frâne
Cum o verifici: Verifică campania după VIN; controlează și înlocuiește piesa indicată în campanie. La un defect de frână, nu circula.
Vezi fișa completăCampanii Renault pentru frâne (2000–2014)Frâne
Cum o verifici: Verifică campania după VIN; controlează și înlocuiește, reprogramează sau corectează piesa indicată în campanie.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 6 verificate
Motor
Fii atent la: Uleiul trebuie completat des; nivelul poate ajunge la minim fără avertizare în bord. În cazuri avansate, zgomot la distribuție, pierdere de putere sau avarie gravă a motorului.
Cere să se verifice: Măsoară consumul de ulei cu joja timp de câteva mii de km, cere dealerului diagnosticul și actualizarea calibrării și păstrează toate facturile de întreținere pentru a solicita sprijin.
Distribuție
Fii atent la: Zgomot metalic de lanț, mai ales la rece sau la ralanti; martorul motorului cu cod de corelare arbore cotit–ax cu came; în cazuri grave lanțul sare și avariază supapele.
Cere să se verifice: La orice zgomot de lanț sau cod P0016, diagnostichează imediat: măsoară alungirea și verifică întinzătorul și ghidajele înainte să sară distribuția. Scurtează intervalele de schimb al uleiului.
Fii atent la: Zgomot sau scârțâit în zona curelelor; dacă se rupe cureaua de distribuție, motorul se oprește brusc și poate fi grav avariat.
Cere să se verifice: Respectă intervalul de schimb al distribuției și înlocuiește mereu kitul complet (curea, role și fulii); verifică cureaua de accesorii și fulia ei.
Evacuare și emisii
Fii atent la: Avertizare filtru de particule sau antipoluare, mod de avarie cu pierdere de putere și regenerări frecvente.
Cere să se verifice: Citește încărcarea cu funingine cu aparatul de diagnoză, fă o regenerare forțată în service și verifică senzorii de presiune diferențială și EGR. Fă din când în când drumuri lungi.
Distribuție / injecție
Fii atent la: Zgomot de lanț la kilometraj mare; pierdere de putere și avertizări antipoluare în oraș; injectoare care nu ies la demontare.
Cere să se verifice: Ascultă lanțul la rece, verifică codurile de injecție și antipoluare, iar înainte de demontarea injectoarelor pregătește scule de extracție. Fă schimburile de ulei la timp.
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Electromotor care cedează (mai ales 2009–2010), discuri de frână uzate sau fisurate din al șaptelea an, arcuri rupte, articulații și direcție la inspecția tehnică, dedesubt ruginit după circa cinci ani, evacuare și lumini care cedează; la diesel, senzorul presiunii turbo.
Cere să se verifice: Verifică campaniile după VIN (pompa de vacuum, scaunele); verifică discurile, arcurile, articulațiile și dedesubtul.
Coduri OBD pe care merită să le cauți
Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- Consum excesiv de ulei la 1.2 TCe (H5Ft)
- Lanț de distribuție alungit la 0.9 și 1.2 TCe
- Ruperea curelei sau a rolelor de distribuție la 1.5 dCi
- Filtru de particule colmatat la 1.5 dCi
- Injectoare blocate și lanț alungit la 2.0 dCi (M9R)
- Electromotor, frâne, suspensie și rugină la Scénic III
- Campanii Renault pentru frâne (2015–2021)
- Campanii Renault pentru frâne (2000–2014)
Mai multe ghiduri de cumpărare Renault
- Renault Fluence2009–2016
- Renault Mégane (III)2008–2016
- Renault Koleos (I)2008–2016
- Renault Laguna (III)2007–2015
- Renault Twingo (II)2007–2014
- Renault Kangoo (II)2008–2021
- Renault Clio (III)2005–2014
- Renault Clio (IV)2012–2019