Înainte să cumperi second-hand: Renault Fluence.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 4 defecțiuni documentate cu surse la cele 3 motoare ale lui.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model; întreabă oricum, cu seria de șasiu (VIN).
- După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.6 16V (K4M / H4M) (Benzină), Fluence Z.E. (Electric).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
1.6 16V (K4M / H4M)
Benzină
- Motoare, EGR și campanii la Mégane IIIPuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 2008–2016
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Fluence este berlina derivată din Mégane III, cu aceeași platformă și același 1.6 16V (K4M); fișa descrie Mégane III.
1.5 dCi (K9K)
Diesel
- Perioada menționată
- 2009–2011
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
- Filtru de particule colmatat la 1.5 dCiEvacuare și emisii
- Perioada menționată
- Din 2010
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Fluence Z.E.
Electric
- Pompa de vid a frânei și cablul de încărcare la Fluence Z.E.Baterie de înaltă tensiune
- Perioada menționată
- 2012–2016
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate |
|---|---|
| 1.6 16V (K4M / H4M)BenzinăCele mai puține | 11 cu condiții |
| 1.5 dCi (K9K)Diesel | 2 |
| Fluence Z.E.ElectricCele mai puține | 1 |
După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.6 16V (K4M / H4M) (Benzină), Fluence Z.E. (Electric).
Pe tip de combustibil, cele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: Benzină, Electric.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Renault sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 4 verificate
Distribuție
Fii atent la: Zgomot sau scârțâit în zona curelelor; dacă se rupe cureaua de distribuție, motorul se oprește brusc și poate fi grav avariat.
Cere să se verifice: Respectă intervalul de schimb al distribuției și înlocuiește mereu kitul complet (curea, role și fulii); verifică cureaua de accesorii și fulia ei.
Evacuare și emisii
Fii atent la: Avertizare filtru de particule sau antipoluare, mod de avarie cu pierdere de putere și regenerări frecvente.
Cere să se verifice: Citește încărcarea cu funingine cu aparatul de diagnoză, fă o regenerare forțată în service și verifică senzorii de presiune diferențială și EGR. Fă din când în când drumuri lungi.
Baterie de înaltă tensiune
Fii atent la: Pierderea asistenței la frână (pedală tare) din cauza calculatorului pompei electrice de vid; ștecherul Tip 2 al cablului de încărcare care se încălzește la încărcarea cu 3,6 kW.
Cere să se verifice: Întreabă la Renault dacă s-a schimbat calculatorul pompei de vid; atinge ștecherul în timpul încărcării: nu trebuie să se încălzească.
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Variatorul arborelui cu came la 1.6 (K4M), lanț alungit la 1.4 TCe (H4J) și 1.2 TCe cu risc de avarie gravă, consum de ulei, turbina 1.9 dCi, EGR înfundat, ambreiaj care vibrează; la inspecția tehnică, arcuri, amortizoare, pivoți, lumini și frâne.
Cere să se verifice: Ascultă lanțul la rece (TCe), măsoară consumul de ulei, curăță EGR; verifică campaniile după VIN.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Renault
- Renault Scénic (III) / Grand Scénic (III)2009–2016
- Renault Mégane (III)2008–2016
- Renault Koleos (I)2008–2016
- Renault Laguna (III)2007–2015
- Renault Twingo (II)2007–2014
- Renault Kangoo (II)2008–2021
- Renault Clio (III)2005–2014
- Renault Clio (IV)2012–2019