- Motor / equipamiento
- VW Passat B6 2.0 TDI (la fuente no precisa el tipo de inyección)
- Periodo citado
- Llamada a revisión de julio de 2009
- Síntomas
- Los engranajes del módulo de ejes de equilibrado se desgastan antes de tiempo. El ADAC no describe síntomas visibles.
- Posible causa descrita
- Según el ADAC, una deformación plástica del cubo puede reducir el juego del cojinete de un engranaje del módulo y los engranajes se desgastan antes de tiempo. La solución es cambiar el módulo entero como kit de reparación: unas dos horas y gratis. En Alemania afectó a 27.300 coches (junto con otros modelos; código de acción 13D8).
- Comprobación para el taller
- Pregunta a VW con el VIN si se hizo la llamada (pegatina de acción en el hueco de la rueda de repuesto y anotación en el libro de servicio, código 13D8). Es la misma zona del motor que la ficha del eje hexagonal de la bomba de aceite: si compras un 2.0 TDI de esta época, pide que el taller lo mire.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
AVERÍA CONOCIDA · Volkswagen
Desgaste prematuro de engranajes del módulo de ejes de equilibrado en el 2.0 TDI (Passat B6, llamada a revisión de 2009)
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Te ha pasado esto?
Respuesta anónima, sin datos personales.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta reparar esta avería?
Gratuito dentro de la llamada a revisión.
Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Calcular presupuesto¿Cómo se comprueba?
Pregunta a VW con el VIN si se hizo la llamada (pegatina de acción en el hueco de la rueda de repuesto y anotación en el libro de servicio, código 13D8). Es la misma zona del motor que la ficha del eje hexagonal de la bomba de aceite: si compras un 2.0 TDI de esta época, pide que el taller lo mire.
¿Qué síntomas da?
Los engranajes del módulo de ejes de equilibrado se desgastan antes de tiempo. El ADAC no describe síntomas visibles.
¿Qué coches y años afecta?
- Marcas
- Volkswagen
- Motor / equipamiento
- VW Passat B6 2.0 TDI (la fuente no precisa el tipo de inyección)
- Periodo citado
- Llamada a revisión de julio de 2009
¿Lo llevas al taller?
Modelos con esta ficha
- Volkswagen Passat B62005–2010
Otras fichas de estas marcas
- Consumo excesivo de aceite (segmentos)Volkswagen · Audi · Seat
- Bobinas de encendido del 1.8 T de 20 válvulasVolkswagen · Audi · Seat
- Árboles de levas gastados, caudalímetro y bomba de inyección del 2.5 TDI V6Audi · Volkswagen
- Eje hexagonal de la bomba de aceite que se gasta en el 2.0 TDI bomba-inyector (2005–2009)Volkswagen · Audi · Skoda
- El 2.0 TDI common rail (2008–2012) no gira redondo al ralentí ni hasta 2.000 rpm: balancinesVolkswagen · Skoda
- Volkswagen T-Roc (I) 1.0 TSI: averías conocidas del motor según L'argusVolkswagen
¿Algo no está bien en esta página?