El 2.0 TDI common rail (2008–2012) no gira redondo al ralentí ni hasta 2.000 rpm: balancines

Motor / equipamiento

2.0 TDI common rail de primera generación (110, 140 y 170 CV): Golf VI, Golf Plus, Passat B6 y B7, CC, Touran, Tiguan, Scirocco y Eos

Periodo citado

2008–2012

Síntomas

El motor no gira redondo al ralentí y hasta unas 2.000 rpm (funcionamiento irregular, vibración). La fuente no habla de ruidos al arrancar en frío.

Posible causa descrita

L'argus (julio de 2015) recoge en el 2.0 TDI common rail de primera generación un motor que no gira redondo al ralentí y hasta 2.000 rpm, que se resuelve con los balancines (de rodillo) e incluso con el mando de las válvulas (árbol de levas).

Comprobación para el taller

Antes de cambiar inyectores, que el taller mire la compensación de cilindros en la diagnosis y revise los balancines y las levas por la tapa de balancines. Cuanto antes se cambien, menos riesgo de dañar el árbol de levas.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original