AVERÍAS CONOCIDAS · Dacia
Averías conocidas del Dacia Sandero (I) 1.6 16V (K4M).
2008–2012 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
Según lo que notas
Tirones o pierde potencia1 ficha
Qué hacer: Tirones o pérdida de potenciaNo arranca o arranca mal1 ficha
Pierde refrigerante o se calienta1 ficha
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Bobinas, termostato, chavetas de válvula y tren delantero del Sandero IPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Dacia Sandero I (gasolina, GLP y diésel)
- Periodo citado
- 2008–2012
- Síntomas
- En el 1.2, bobinas y pérdida de refrigerante por la carcasa del termostato; cerraduras, óxido en la boca de llenado, embrague que se gasta pronto, contacto, motor de arranque y batería; en la ITV, suspensión, dirección, palieres, luces, frenos y soportes del escape.
- Posible causa descrita
- Llamadas a revisión: chavetas de válvula del 1.2 fabricados del 17/9 al 30/11/2010 (posible avería del motor) y testigo del ABS que podía fallar (26/5–12/11/2008). El 1.5 dCi puede necesitar inyectores y turbo con muchos kilómetros.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las dos campañas; vigilar el refrigerante; revisar tren delantero, frenos y escape.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaFallos de encendido y ralentí que sube y baja en el 1.6 16V (K4M): bobinas y motor paso a pasoMotor
- Motor / equipamiento
- 1.6 16V (K4M) de gasolina o con GPL: Dacia Logan I, Logan MCV I, Sandero I y Duster I
- Periodo citado
- 2006–2017
- Síntomas
- Petardeos y tirones: el motor falla a ciertas vueltas porque una o dos bobinas dejan de dar chispa; o el ralentí sube y baja solo.
- Posible causa descrita
- Según los propietarios que responden en DailyDriven, en un Logan 1.6 16V se cortaron dos bobinas a distintas vueltas a 189.000 km, y en otro el motor paso a paso del ralentí hacía que «se acelerara y desacelerara solo» a unos 65.000 km; otros dos dueños citan las bobinas y el sensor del ralentí como las piezas que suelen fallar. Son pocos testimonios, no una estadística.
- Comprobación para el taller
- Leer los códigos con un lector OBD para saber en qué cilindro falla y probar cambiando la bobina de sitio; revisar las bujías a la vez. Si el ralentí oscila, limpiar o probar el motor paso a paso.
- Coste citado en la fuente
- Lo que pagaron los propietarios de DailyDriven: bobinas y bujías nuevas, 324 lei (244 + 80); el motor paso a paso, unos 500 lei. Importes en lei de años anteriores, no un presupuesto actual.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaOtros motores del Dacia Sandero (I)
- 1.4 / 1.6 MPI (K7J / K7M)Gasolina
- 1.4 MPI GLPGLP / GNC
- 1.5 dCi (K9K)Diésel
- Todas las averías del Dacia Sandero (I)