Fallos de encendido y ralentí que sube y baja en el 1.6 16V (K4M): bobinas y motor paso a paso

Motor / equipamiento

1.6 16V (K4M) de gasolina o con GPL: Dacia Logan I, Logan MCV I, Sandero I y Duster I

Periodo citado

2006–2017

Síntomas

Petardeos y tirones: el motor falla a ciertas vueltas porque una o dos bobinas dejan de dar chispa; o el ralentí sube y baja solo.

Posible causa descrita

Según los propietarios que responden en DailyDriven, en un Logan 1.6 16V se cortaron dos bobinas a distintas vueltas a 189.000 km, y en otro el motor paso a paso del ralentí hacía que «se acelerara y desacelerara solo» a unos 65.000 km; otros dos dueños citan las bobinas y el sensor del ralentí como las piezas que suelen fallar. Son pocos testimonios, no una estadística.

Comprobación para el taller

Leer los códigos con un lector OBD para saber en qué cilindro falla y probar cambiando la bobina de sitio; revisar las bujías a la vez. Si el ralentí oscila, limpiar o probar el motor paso a paso.

Coste citado en la fuente

Lo que pagaron los propietarios de DailyDriven: bobinas y bujías nuevas, 324 lei (244 + 80); el motor paso a paso, unos 500 lei. Importes en lei de años anteriores, no un presupuesto actual.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original