AVERÍAS CONOCIDAS · Ford

Averías conocidas del Ford Focus (III) 1.5 / 1.6 TDCi.

2011–2018 · Diésel

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

3 averías conocidas con fuentes

Condición de aplicación: Solo el 1.5 diésel fabricado del 12/5/2014 al 19/1/2023.

Filtro de partículas de los diésel Ford: regeneración y emisionesEscape y emisiones

Motor / equipamiento: 2.0 TDCi y 1.5 / 2.0 EcoBlue del Kuga; 1.5 TDCi y EcoBlue de Focus, C-Max, Transit Connect y Transit Courier
Periodo citado: 2014–2023
Síntomas: Regeneraciones del filtro a temperatura excesiva, filtro dañado y emisiones de partículas por encima del límite: el coche puede suspender la prueba de emisiones de la ITV.
Posible causa descrita: Por cómo se regenera el filtro, las emisiones de partículas pueden aumentar con los años. Ford llamó a revisión varios diésel (código 24E06): recalibra la regeneración, inspecciona el filtro y lo cambia si está dañado. La guía alemana llama al filtro el talón de Aquiles de los diésel modernos de Ford.
Comprobación para el taller: Preguntar a Ford por VIN si la llamada a revisión 24E06 está pendiente; revisar el filtro y el historial de regeneraciones antes de la ITV.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión; antes muchos propietarios pagaron el filtro.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Gebrauchtwagenberater: llamada a revisión de varios diésel Ford Gebrauchtwagenberater: Ford Kuga MK2, problemas típicos Gebrauchtwagenberater: Ford Kuga MK3, problemas típicos

Ver ficha completa

Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

Embrague de los EcoBoost, baterías y suspensión del Focus IIIPuntos débiles conocidos

Motor / equipamiento: Ford Focus III (gasolina, diésel y eléctrico)
Periodo citado: 2010–2018
Síntomas: Plato de embrague que se rompe en EcoBoost manuales; baterías, alternadores y regulación del turbo (2011); motor de arranque (2011–2014); en la ITV, muelles y amortiguadores, suspensión, luces, pérdidas de aceite ya en la primera inspección y escape; cable roto en la bisagra del portón.
Posible causa descrita: Llamadas a revisión: plato de embrague de los 1.0, 1.5 y 1.6 EcoBoost manuales (1/8/2012–30/6/2016), sensor de combustible y fuga del cárter del 2.0 TDCi, airbags laterales y de rodilla, llantas y mazo de cables del cambio automático.
Comprobación para el taller: Comprobar por VIN todas las campañas; revisar fugas de aceite, suspensión y luces; probar la batería.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

CarWiki: problemas conocidos del Ford Focus

Ver ficha completa

Condición de aplicación: Solo el 1.6 TDCi.

Turbo del 1.6 TDCi que se queda sin aceiteInyección / turbo

Motor / equipamiento: 1.6 TDCi (DV6)
Periodo citado: Aprox. 2004–2018
Síntomas: Silbido en el motor, olor a gasóleo en el habitáculo, aceite muy oscuro entre cambios y, al final, turbo que falla con humo y pérdida de potencia.
Posible causa descrita: Las arandelas de cobre de los inyectores pierden estanqueidad; los gases crean carbonilla que pasa al aceite y obstruye el filtro de malla del tubo de aceite del turbo, que se queda sin engrase. El aceite inadecuado y apagar el motor con el turbo muy caliente lo agravan.
Comprobación para el taller: Revisar las arandelas de los inyectores y el filtro del tubo de aceite del turbo. Si se cambia el turbo, limpiar también el cárter, el intercooler y el tubo de engrase, o el turbo nuevo puede volver a fallar. Usar aceite low-SAPS.
Coste citado en la fuente: Aprox. 1.200–2.500 € el cambio de turbo con limpieza del circuito de aceiteImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Car Checker: Ford Focus II 1.6 TDCi HonestJohn: Ford C-Max (2003–2010), análisis y problemas

Ver ficha completa

Otros motores del Ford Focus (III)

Describir síntomas de este coche Ver campañas de este modelo Mantenimiento