Turbo del 1.6 TDCi que se queda sin aceite

Motor / equipamiento

1.6 TDCi (DV6)

Periodo citado

Aprox. 2004–2018

Síntomas

Silbido en el motor, olor a gasóleo en el habitáculo, aceite muy oscuro entre cambios y, al final, turbo que falla con humo y pérdida de potencia.

Posible causa descrita

Las arandelas de cobre de los inyectores pierden estanqueidad; los gases crean carbonilla que pasa al aceite y obstruye el filtro de malla del tubo de aceite del turbo, que se queda sin engrase. El aceite inadecuado y apagar el motor con el turbo muy caliente lo agravan.

Comprobación para el taller

Revisar las arandelas de los inyectores y el filtro del tubo de aceite del turbo. Si se cambia el turbo, limpiar también el cárter, el intercooler y el tubo de engrase, o el turbo nuevo puede volver a fallar. Usar aceite low-SAPS.

Coste citado en la fuente

Aprox. 1.200–2.500 € el cambio de turbo con limpieza del circuito de aceiteImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original