Antes de comprar un Alfa Romeo 145 / 146 usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- 1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo; pregunta igualmente con el número de bastidor (VIN).
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 TS
Gasolina
- Ruido del variador de fase Twin SparkDistribución
- Periodo citado
- Periodo concreto de fabricación indicado en la condición y en la evidencia.
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: 145/146 posterior a 1997 con motor 2.0 Twin Spark 16V y ruido compatible; diagnóstico de taller publicado, no campaña ni incidencia cuantificada. No extrapolar a otros motores sin contrastar.
1.9 JTD
Diésel
- Trampillas, EGR y volante de los 1.9/2.4 JTDAdmisión / EGR / volante motor
- Periodo citado
- 1997–2012
- Kilometraje citado
- 80.000–150.000 km
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas |
|---|---|
| 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 TSGasolina | 11 con condiciones |
| 1.9 JTDDiésel | 1 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo. Nuestra lista no está completa: pregunta igualmente con el número de bastidor.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Alfa Romeo, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
En la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Admisión / EGR / volante motor
Fíjate en: Pérdida de potencia, ralentí irregular y luz de motor con "swirl actuator malfunction"; hollín alrededor del colector de admisión; vibraciones y golpes en marchas bajas (volante bimasa).
Pide que comprueben: Comprobar la varilla y el funcionamiento de las trampillas sobre el colector, leer códigos del actuador, revisar la EGR y escuchar el volante bimasa al arrancar y parar.
Distribución
Fíjate en: Traqueteo parecido a diésel al arrancar en frío.
Pide que comprueben: Verificar motor, aceite y ruido en frío/caliente; confirmar origen antes de sustituir variador junto con intervención de distribución.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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