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Emergencia

Antes de comprar un Alfa Romeo 166 usado.

2000–2007 · Gasolina / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Alfa Romeo 166, fotografía real de esta generación
Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

2.0 / 2.5 / 3.0 V6

Gasolina

  • Correa de distribución, bomba de agua, caudalímetro y electricidad del Alfa 166Distribución
    Periodo citado
    1998–2007
    Kilometraje citado
    Lo que dice la ficha: Una guía de compra explica que Alfa redujo a la mitad el intervalo de la correa en los gasolina (unos 58.000 km o 3 años), que conviene cambiar la bomba de agua con ella porque su rodete de plástico se rompe, y cita el caudalímetro, la electricidad y los retenes de la caja como puntos débiles.

2.4 JTD

Diésel

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Alfa Romeo 166
MotorAverías documentadasCampañas
2.0 / 2.5 / 3.0 V6Gasolina11
2.4 JTDDiésel10

Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Alfa Romeo, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Fuga en conexión de dirección asistidaDirección

Motores: 2.0 / 2.5 / 3.0 V6 (Gasolina)

Condición de aplicación: Reino Unido; 166; fabricación 01/01/1998–31/03/2001; campaña R/2001/058 (4388); confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Confirmar campaña; sustituir tuberías de alimentación y retorno, enfriador y fluido conforme a la campaña.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Distribución

  • Fíjate en: Falta de potencia a altas vueltas (caudalímetro); sobrecalentamiento si se rompe el rodete de la bomba de agua; fallos eléctricos; fugas de los retenes de la caja.

    Pide que comprueben: Pedir factura del último cambio de correa y bomba; si no la hay, cambiarlas antes de usar el coche; probar toda la electricidad.

Admisión / EGR / volante motor

  • Fíjate en: Pérdida de potencia, ralentí irregular y luz de motor con "swirl actuator malfunction"; hollín alrededor del colector de admisión; vibraciones y golpes en marchas bajas (volante bimasa).

    Pide que comprueben: Comprobar la varilla y el funcionamiento de las trampillas sobre el colector, leer códigos del actuador, revisar la EGR y escuchar el volante bimasa al arrancar y parar.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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