Antes de comprar un Ford Galaxy (II) usado.

2000–2006 · Gasolina / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
6 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.0 / 2.3 / 2.8 V6 (Gasolina).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Junta de culata, turbo, correa del TDI y suspensión del Galaxy de base VWPuntos débiles conocidos
Periodo citado
1995–2006
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

2.0 / 2.3 / 2.8 V6

Gasolina

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

1.9 TDI

Diésel

Levas, inyectores y culata de los TDI bomba-inyectorInyección / culata
Periodo citado
2000–2010
Kilometraje citado
120.000–200.000 km
Condición de aplicación: El Galaxy II comparte base con el VW Sharan: su 1.9 TDI de 115 y 130 CV es de bomba-inyector.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Ford Galaxy (II)
Motor	Averías documentadas	Campañas
2.0 / 2.3 / 2.8 V6GasolinaMenos documentadas	11 con condiciones	6
1.9 TDIDiésel	22 con condiciones	6

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.0 / 2.3 / 2.8 V6 (Gasolina).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Ford, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Campañas Ford de airbags y cinturones (2001–2026)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Galaxy (II); campañas DVSA R/2003/155 (fabricación 30/10/2002–14/08/2003): error de cableado del airbag de cortina (volante a la derecha); R/2020/013 / 20S32 (fabricación 05/01/2006–28/02/2017): inflador Takata del airbag del conductor que puede romperse. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.