Antes de comprar un Ford Mustang (VI) usado.

2015–2023 · Gasolina · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

MercurySable99 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

1 avería documentada con fuentes entre sus 2 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
Solo aplica con cierto equipamiento o fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
6 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Caja manual MT82 del Mustang: tirones y roces al cambiarCaja de cambios
Periodo citado
2011–2020
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo con caja manual de 6 velocidades (MT82).

2.3 EcoBoost · 5.0 V8

Gasolina

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Ford Mustang (VI)
Motor	Averías documentadas	Campañas
2.3 EcoBoostGasolina	11 con condiciones	6
5.0 V8Gasolina	11 con condiciones	6

Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Ford, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Campañas Ford de airbags y cinturones (2001–2026)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mustang (VI); campañas DVSA R/2017/149 / 15S21 (fabricación 06/04/2004–21/06/2014): carcasa del inflador del airbag del conductor que puede romperse; R/2019/156 / 19S01 (fabricación 14/08/2005–21/06/2014): inflador Takata del airbag que puede romperse; R/2025/530 / 25S92 (fabricación 20/10/2014–02/06/2015): corrosión que puede debilitar el pretensor del anclaje del cinturón; R/2025/530 / 25S92 (fabricación 26/11/2019–16/03/2021): corrosión que puede debilitar el pretensor del anclaje del cinturón; R/2025/530 / 25S92 (fabricación 05/06/2020–22/12/2020): corrosión que puede debilitar el pretensor del anclaje del cinturón; R/2025/530 / 25S92 (fabricación 01/12/2020–20/04/2021): corrosión que puede debilitar el pretensor del anclaje del cinturón; R/2025/530 / 25S92 (fabricación 16/03/2021–17/06/2021): corrosión que puede debilitar el pretensor del anclaje del cinturón. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.