Antes de comprar un Ford Transit (VIII) usado.

2014–2026 · Diésel · 3 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

3 averías documentadas con fuentes entre sus 3 motores.
2 de ellas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
8 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.2 TDCi (Diésel).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.

Arranque, pérdidas de aceite, escape y campañas de la Transit (desde 2014)Puntos débiles conocidos
Periodo citado
2014 en adelante
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

2.2 TDCi

Diésel

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

3.2 TDCi (hasta 2016)

Diésel

Pérdida de refrigerante sin fugas visibles y sobrecalentamiento por el enfriador EGR del Transit 3.2Refrigeración / EGR
Periodo citado
2014–2019
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Boletín del Transit de EE. UU. con el mismo motor 3.2.

2.0 EcoBlue

Diésel

Correa de distribución bañada en aceite del 2.0 EcoBlueDistribución
Periodo citado
2016 en adelante
Kilometraje citado
Lo que dice la ficha: El gasóleo de las regeneraciones del filtro de partículas que no terminan pasa al aceite y degrada la correa, que va bañada en él; en casos extremos se desprende material que tapa la rejilla de la bomba de aceite. Ford acortó el cambio de correa, tensor y rodillos de 10 años o 240.000 km a 6 años o 160.000 km en Transit y Transit Custom.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Ford Transit (VIII)
Motor	Averías documentadas	Campañas
2.2 TDCiDiéselMenos documentadas	11 con condiciones	8
3.2 TDCi (hasta 2016)Diésel	22 con condiciones	8
2.0 EcoBlueDiésel	21 con condiciones	8

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.2 TDCi (Diésel).

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Ford, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Campañas Ford de airbags y cinturones (2001–2026)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit (VIII); campañas DVSA R/2019/050 / 18S41 (fabricación 06/02/2017–29/08/2017): tornillo del regulador de altura del cinturón izquierdo mal apretado. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.