Antes de comprar un Ford Transit / Tourneo Courier (I) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 6 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
1.0 EcoBoost
Gasolina
- Periodo citado
- Aprox. 2014–2021
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Mismo motor que los modelos investigados por la NHTSA (Fiesta, Focus, EcoSport); confirma el estado de la correa en el taller.
1.5 TDCi
Diésel
- Filtro de partículas de los diésel Ford: regeneración y emisionesEscape y emisiones
- Periodo citado
- 2014–2023
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo el 1.5 diésel fabricado del 16/1/2015 al 27/6/2021.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.0 EcoBoostGasolina | 11 con condiciones | 6 |
| 1.5 TDCiDiésel | 11 con condiciones | 6 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Ford, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Ford de airbags y cinturones (2001–2026)Airbag y cinturones
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Courier (I); campañas DVSA R/2023/034 / 22S78 (fabricación 13/07/2022–28/10/2022): el testigo del airbag se enciende de forma intermitente; R/2024/151 / 24C06 (fabricación 24/11/2023–26/01/2024): software multimedia: los avisos sonoros pueden no sonar; R/2024/151 / 24C06 (fabricación 22/11/2023–26/01/2024): software multimedia: los avisos sonoros pueden no sonar. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de frenos (2001–2026)Frenos
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Courier (I); campañas DVSA R/2024/129 / 24S14 (fabricación 22/12/2023–28/01/2024): la tuerca del tubo de freno puede rozar con el depósito de combustible; R/2024/129 / 24S14 (fabricación 12/12/2023–14/01/2024): la tuerca del tubo de freno puede rozar con el depósito de combustible; R/2024/214 / 24S34 (fabricación 29/05/2023–04/04/2024): cableado del freno de mano que puede dañarse; R/2024/214 / 24S34 (fabricación 22/05/2023–28/03/2024): cableado del freno de mano que puede dañarse; R/2024/239 / 24S18 (fabricación 29/08/2023–21/10/2023): sistema de frenos posiblemente contaminado con aceite mineral. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de dirección (2003–2026)Dirección
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Courier (I); campañas DVSA R/2024/168 / 24S08 (fabricación 29/08/2023–29/08/2023): el cableado del salpicadero puede rozar con la columna de dirección. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford por fugas o fallos de combustible (2002–2026)Combustible
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Courier (I); campañas DVSA R/2025/084 / 25S10 (fabricación 08/11/2023–06/11/2024): el tubo de combustible roza con su protector; R/2025/084 / 25S10 (fabricación 13/05/2023–30/06/2024): el tubo de combustible roza con su protector. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de motor, transmisión y software (2000–2026)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Courier (I); campañas DVSA R/2025/094 / 24E06 (fabricación 30/05/2016–29/08/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 19/09/2016–16/12/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 07/12/2016–20/02/2017): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 20/02/2017–28/02/2017): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 04/01/2018–31/03/2018): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 03/08/2015–23/08/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 18/08/2016–29/11/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 04/01/2017–13/02/2017): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 04/03/2017–20/12/2017): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 11/01/2018–28/03/2018): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/359 / 25S72 (fabricación 12/09/2019–12/09/2019): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/361 / 25S49 (fabricación 22/07/2023–15/05/2024): la imagen de la cámara de marcha atrás se congela; R/2025/361 / 25S49 (fabricación 20/07/2023–11/11/2023): la imagen de la cámara de marcha atrás se congela; R/2025/440 / 25C46 (fabricación 16/08/2023–30/08/2024): las luces de cruce automáticas pueden encenderse con retraso; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 15/12/2023–25/01/2024): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de electricidad, alumbrado y electrónica (2002–2026)Electricidad y electrónica
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Courier (I); campañas DVSA R/2024/134 / 24C02 (fabricación 23/12/2023–28/01/2024): la cámara de marcha atrás puede quedarse en negro. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Motor
Fíjate en: Testigo de baja presión de aceite justo antes de una pérdida de potencia; a veces el motor se gripa sin aviso. Al quedarse sin presión de aceite también puede fallar la bomba de vacío que ayuda a frenar.
Pide que comprueben: Ante el testigo de presión de aceite, parar y no volver a arrancar. En taller, revisar el estado de la correa y el tensor y buscar restos en el cárter y la rejilla de la bomba; usar el aceite exacto que indica Ford y no alargar los cambios.
Escape y emisiones
Fíjate en: Regeneraciones del filtro a temperatura excesiva, filtro dañado y emisiones de partículas por encima del límite: el coche puede suspender la prueba de emisiones de la ITV.
Pide que comprueben: Preguntar a Ford por VIN si la llamada a revisión 24E06 está pendiente; revisar el filtro y el historial de regeneraciones antes de la ITV.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Correa en aceite del 1.0 EcoBoost: bomba de aceite obstruida
- Filtro de partículas de los diésel Ford: regeneración y emisiones
- Campañas Ford de airbags y cinturones (2001–2026)
- Campañas Ford de frenos (2001–2026)
- Campañas Ford de dirección (2003–2026)
- Campañas Ford por fugas o fallos de combustible (2002–2026)
- Campañas Ford de motor, transmisión y software (2000–2026)
- Campañas Ford de electricidad, alumbrado y electrónica (2002–2026)
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