Antes de comprar un Ford Transit / Tourneo Custom (I) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 3 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- 1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 7 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 2.2 TDCi (Diésel), 1.0 EcoBoost PHEV (Híbrido enchufable).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.
- Arranque, pérdidas de aceite, escape y campañas de la Transit (desde 2014)Puntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 2014 en adelante
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: La guía aplica estos puntos débiles a toda la gama Transit, Custom incluida, salvo indicación; confirma por VIN qué campañas afectan a tu furgoneta.
2.2 TDCi · 1.0 EcoBoost PHEV
2.2 TDCi (Diésel) · 1.0 EcoBoost PHEV (Híbrido enchufable)
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
2.0 EcoBlue
Diésel
- Periodo citado
- 2016 en adelante
- Kilometraje citado
- Lo que dice la ficha: El gasóleo de las regeneraciones del filtro de partículas que no terminan pasa al aceite y degrada la correa, que va bañada en él; en casos extremos se desprende material que tapa la rejilla de la bomba de aceite. Ford acortó el cambio de correa, tensor y rodillos de 10 años o 240.000 km a 6 años o 160.000 km en Transit y Transit Custom.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 2.2 TDCiDiéselMenos documentadas | 11 con condiciones | 7 |
| 2.0 EcoBlueDiésel | 21 con condiciones | 7 |
| 1.0 EcoBoost PHEVHíbrido enchufableMenos documentadas | 11 con condiciones | 7 |
Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 2.2 TDCi (Diésel), 1.0 EcoBoost PHEV (Híbrido enchufable).
Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Híbrido enchufable.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Ford, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Ford de airbags y cinturones (2001–2026)Airbag y cinturones
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Custom (I); campañas DVSA R/2019/050 / 18S41 (fabricación 06/02/2017–29/08/2017): tornillo del regulador de altura del cinturón izquierdo mal apretado; R/2024/025 / 23S62 (fabricación 24/07/2023–18/11/2023): instrucciones incorrectas en el manual para desactivar el airbag del acompañante; R/2025/266 / 25S51 (fabricación 15/09/2023–20/03/2025): cambio del airbag del acompañante (inflador). Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de dirección (2003–2026)Dirección
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Custom (I); campañas DVSA R/2021/183 / 21S27 (fabricación 30/06/2019–26/04/2021): tornillo suelto de más dentro de la dirección eléctrica; R/2024/220 / 24C10 (fabricación 24/07/2023–16/05/2024): software incorrecto del módulo de dirección asistida (PSCM); R/2024/220 / 24C10 (fabricación 22/07/2023–16/05/2024): software incorrecto del módulo de dirección asistida (PSCM); R/2024/220 / 24C10 (fabricación 22/07/2023–09/05/2024): software incorrecto del módulo de dirección asistida (PSCM). Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford por fugas o fallos de combustible (2002–2026)Combustible
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Custom (I); campañas DVSA R/2026/210 / 26S31 (fabricación 28/12/2023–22/11/2024): tubo de combustible agrietado (volante a la izquierda); R/2026/210 / 26S31 (fabricación 18/09/2023–13/08/2024): tubo de combustible agrietado (volante a la izquierda); R/2026/210 / 26S31 (fabricación 24/08/2023–22/01/2024): tubo de combustible agrietado (volante a la izquierda). Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de la propulsión eléctrica e híbrida (2010–2026)Propulsión eléctrica
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Custom (I); campañas DVSA R/2024/011 / 23S53 (fabricación 21/09/2019–09/03/2020): revisión de diagnóstico de la batería de alta tensión (PHEV); R/2024/011 / 23S53 (fabricación 18/07/2020–05/11/2020): revisión de diagnóstico de la batería de alta tensión (PHEV); R/2024/011 / 23S53 (fabricación 19/12/2020–23/12/2020): revisión de diagnóstico de la batería de alta tensión (PHEV); R/2024/011 / 23S53 (fabricación 14/09/2021–14/12/2021): revisión de diagnóstico de la batería de alta tensión (PHEV); R/2024/011 / 23S53 (fabricación 10/06/2022–27/07/2022): revisión de diagnóstico de la batería de alta tensión (PHEV); R/2024/011 / 23S53 (fabricación 19/09/2019–14/05/2020): revisión de diagnóstico de la batería de alta tensión (PHEV); R/2024/011 / 23S53 (fabricación 04/06/2020–05/11/2020): revisión de diagnóstico de la batería de alta tensión (PHEV); R/2024/011 / 23S53 (fabricación 22/10/2020–01/02/2021): revisión de diagnóstico de la batería de alta tensión (PHEV); R/2024/011 / 23S53 (fabricación 01/02/2021–17/04/2021): revisión de diagnóstico de la batería de alta tensión (PHEV); R/2024/011 / 23S53 (fabricación 29/09/2021–30/03/2022): revisión de diagnóstico de la batería de alta tensión (PHEV); R/2024/011 / 23S53 (fabricación 18/04/2022–10/06/2022): revisión de diagnóstico de la batería de alta tensión (PHEV); R/2024/011 / 23S53 (fabricación 25/07/2022–30/07/2022): revisión de diagnóstico de la batería de alta tensión (PHEV); R/2024/333 / 24S56 (fabricación 03/09/2019–15/05/2020): componente del motor eléctrico que se degrada y puede fallar (PHEV); R/2024/333 / 24S56 (fabricación 05/06/2020–07/11/2020): componente del motor eléctrico que se degrada y puede fallar (PHEV); R/2024/333 / 24S56 (fabricación 27/10/2020–08/02/2021): componente del motor eléctrico que se degrada y puede fallar (PHEV); R/2024/333 / 24S56 (fabricación 01/02/2024–23/06/2021): componente del motor eléctrico que se degrada y puede fallar (PHEV); R/2024/333 / 24S56 (fabricación 15/06/2021–09/07/2021): componente del motor eléctrico que se degrada y puede fallar (PHEV); R/2024/333 / 24S56 (fabricación 01/10/2019–10/03/2020): componente del motor eléctrico que se degrada y puede fallar (PHEV); R/2024/333 / 24S56 (fabricación 05/10/2019–07/11/2020): componente del motor eléctrico que se degrada y puede fallar (PHEV); R/2024/333 / 24S56 (fabricación 22/12/2020–16/04/2021): componente del motor eléctrico que se degrada y puede fallar (PHEV); R/2024/333 / 24S56 (fabricación 15/06/2021–13/07/2021): componente del motor eléctrico que se degrada y puede fallar (PHEV); R/2025/289 / 25S58 (fabricación 06/12/2019–20/04/2021): software de una campaña anterior no instalado bien (PHEV); R/2025/289 / 25S58 (fabricación 18/09/2021–20/09/2021): software de una campaña anterior no instalado bien (PHEV). Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de ruedas, ejes y suspensión (2001–2026)Suspensión y dirección
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Custom (I); campañas DVSA R/2020/247 / 20S47 (fabricación 04/10/2019–29/07/2020): brazos inferiores con soldaduras incompletas o que faltan; R/2020/275 / 20S53 (fabricación 02/06/2020–15/09/2020): soldadura del brazo inferior izquierdo poco profunda. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de motor, transmisión y software (2000–2026)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Custom (I); campañas DVSA R/2020/183 / 20S24 (fabricación 02/05/2016–04/05/2020): bomba de agua auxiliar (post-funcionamiento) que puede sobrecalentarse; R/2024/047 / 23C39 (fabricación 30/05/2023–03/11/2023): actualización incompleta del software de los asistentes (ADAS); R/2024/047 / 23C39 (fabricación 31/08/2023–18/10/2023): actualización incompleta del software de los asistentes (ADAS); R/2025/094 / 24E06 (fabricación 10/06/2015–01/10/2015): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 05/10/2015–16/03/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 22/03/2016–03/07/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 21/03/2016–14/12/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 19/12/2016–06/06/2017): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 05/06/2017–24/04/2018): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 17/04/2015–08/02/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 06/10/2015–22/03/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 29/09/2015–05/07/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 21/06/2016–16/12/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 07/12/2016–08/06/2017): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 26/05/2017–30/05/2018): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 01/07/2015–05/10/2015): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 05/10/2015–17/03/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 23/02/2016–01/07/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 04/07/2016–19/12/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 16/12/2016–01/06/2017): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 22/05/2017–11/05/2018): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 15/06/2015–02/10/2015): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 07/10/2015–17/03/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 23/02/2016–05/07/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 22/06/2016–16/12/2016): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 13/12/2016–08/06/2017): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/094 / 24E06 (fabricación 05/06/2017–31/05/2018): software del motor: el filtro de partículas puede agrietarse; R/2025/188 / 25C10 (fabricación 20/06/2023–29/05/2024): software de los módulos de puerta no instalado bien; R/2025/188 / 25C10 (fabricación 01/03/2023–02/03/2024): software de los módulos de puerta no instalado bien; R/2025/359 / 25S72 (fabricación 25/01/2020–25/01/2020): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/359 / 25S72 (fabricación 09/09/2019–09/09/2019): software de la cámara de marcha atrás (Sync 3); R/2025/361 / 25S49 (fabricación 09/05/2023–20/04/2024): la imagen de la cámara de marcha atrás se congela; R/2025/361 / 25S49 (fabricación 29/05/2023–02/04/2024): la imagen de la cámara de marcha atrás se congela; R/2025/361 / 25S49 (fabricación 11/06/2023–19/04/2024): la imagen de la cámara de marcha atrás se congela. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de electricidad, alumbrado y electrónica (2002–2026)Electricidad y electrónica
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Custom (I); campañas DVSA R/2020/063 / 20S03 (fabricación 20/05/2019–10/10/2019): cable positivo de doble batería incorrecto; R/2024/351 / 24C24 (fabricación 09/12/2023–08/05/2024): antipinzamiento de las ventanillas laterales; R/2024/351 / 24C24 (fabricación 09/02/2023–11/09/2024): antipinzamiento de las ventanillas laterales; R/2026/018 / 25SE6 (fabricación 24/05/2022–04/04/2024): baterías de 12 V con la ventilación mal conducida; R/2026/018 / 25SE6 (fabricación 24/05/2022–18/11/2022): baterías de 12 V con la ventilación mal conducida; R/2026/018 / 25SE6 (fabricación 18/07/2022–25/07/2023): baterías de 12 V con la ventilación mal conducida; R/2026/018 / 25SE6 (fabricación 23/02/2023–21/11/2023): baterías de 12 V con la ventilación mal conducida; R/2026/258 / 26S37 (fabricación 18/09/2023–13/08/2024): motor del limpiaparabrisas que puede no funcionar o ir a ratos. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Distribución
Fíjate en: A menudo sin aviso previo: restos de correa en el aceite, aviso de presión de aceite o rotura de la correa con avería grave del motor.
Pide que comprueben: Respetar el nuevo intervalo de 6 años o 160.000 km, revisar el estado de la correa y si sube el nivel de aceite (dilución por gasóleo); evitar trayectos que corten las regeneraciones.
Puntos débiles conocidos
Fíjate en: Motores de arranque y alternadores en los primeros coches (2014), baterías descargadas (2019), pérdidas de aceite de motor y caja, escape que se corroe pronto, fuelles de palier rotos, mazos de cables con cortes (cerraduras que no funcionan) y desgaste de frenos, rodamientos y suspensión.
Pide que comprueben: Comprobar por VIN las campañas; revisar fugas, escape, fuelles y cableado.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Correa de distribución bañada en aceite del 2.0 EcoBlue
- Arranque, pérdidas de aceite, escape y campañas de la Transit (desde 2014)
- Campañas Ford de airbags y cinturones (2001–2026)
- Campañas Ford de dirección (2003–2026)
- Campañas Ford por fugas o fallos de combustible (2002–2026)
- Campañas Ford de la propulsión eléctrica e híbrida (2010–2026)
- Campañas Ford de ruedas, ejes y suspensión (2001–2026)
- Campañas Ford de motor, transmisión y software (2000–2026)
- Campañas Ford de electricidad, alumbrado y electrónica (2002–2026)
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