Antes de comprar un Ford Transit / Tourneo Connect (II) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 3 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 5 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.5 / 1.6 TDCi (Diésel).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
1.0 / 1.6 EcoBoost
Gasolina
- Periodo citado
- 2010–2014
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo el 1.6 EcoBoost fabricado del 10/6/2013 al 20/12/2014.
- Periodo citado
- Aprox. 2014–2021
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Mismo motor que los modelos investigados por la NHTSA (Fiesta, Focus, EcoSport); confirma el estado de la correa en el taller.
1.5 / 1.6 TDCi
Diésel
- Filtro de partículas de los diésel Ford: regeneración y emisionesEscape y emisiones
- Periodo citado
- 2014–2023
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo el 1.5 diésel fabricado del 7/2/2015 al 26/7/2018.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.0 / 1.6 EcoBoostGasolina | 22 con condiciones | 5 |
| 1.5 / 1.6 TDCiDiéselMenos documentadas | 11 con condiciones | 5 |
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.5 / 1.6 TDCi (Diésel).
Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Diésel.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Ford, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Ford de frenos (2001–2026)Frenos
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Connect (II); campañas DVSA R/2020/044 / 20S05 (fabricación 22/01/2020–26/01/2020): placa del diafragma del servofreno que puede agrietarse: pérdida repentina de frenada. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de dirección (2003–2026)Dirección
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Connect (II); campañas DVSA R/2022/327 / 22S70 (fabricación 23/06/2022–27/06/2022): brazo de suspensión inferior al que le faltan soldaduras. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de motor, transmisión y software (2000–2026)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Connect (II); campañas DVSA R/2018/009 / 17S09 (fabricación periodo no publicado): culata que puede agrietarse por sobrecalentamiento: fuga de aceite; R/2018/009 / 17S09 (fabricación 02/06/2010–20/12/2014): culata que puede agrietarse por sobrecalentamiento: fuga de aceite; R/2018/194 / 18S07 (fabricación 01/08/2012–30/06/2016): plato de presión del embrague que puede romperse (EcoBoost, manual de 6); R/2018/350 / 18S39 (fabricación 10/07/2016–09/05/2018): plato de presión del embrague que puede romperse (EcoBoost, manual de 6); R/2026/180 / 25C74 (fabricación 31/10/2019–31/10/2019): luces de posición que no funcionan bien; R/2026/180 / 25C74 (fabricación 25/07/2019–25/07/2019): luces de posición que no funcionan bien; R/2026/180 / 25C74 (fabricación 22/07/2018–22/07/2018): luces de posición que no funcionan bien; R/2026/180 / 25C74 (fabricación 08/01/2019–04/03/2019): luces de posición que no funcionan bien; R/2026/180 / 25C74 (fabricación 18/05/2019–26/09/2019): luces de posición que no funcionan bien; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 27/06/2019–27/06/2019): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 24/02/2022–24/02/2022): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 20/11/2019–20/11/2019): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 09/09/2020–10/09/2020): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 03/12/2020–03/12/2020): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 31/01/2021–21/04/2021): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 20/07/2021–11/04/2022): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 06/05/2022–21/10/2022): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación; R/2026/237 / 26S25 (fabricación 28/11/2022–14/03/2024): bomba de refrigerante con posible defecto montada en una reparación. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de electricidad, alumbrado y electrónica (2002–2026)Electricidad y electrónica
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Connect (II); campañas DVSA R/2026/213 / 25S89 (fabricación 30/07/2014–29/06/2019): imagen de la cámara de marcha atrás distorsionada o perdida; R/2026/213 / 25S89 (fabricación 12/07/2016–30/07/2018): imagen de la cámara de marcha atrás distorsionada o perdida; R/2026/213 / 25S89 (fabricación 02/07/2014–26/06/2015): imagen de la cámara de marcha atrás distorsionada o perdida; R/2026/213 / 25S89 (fabricación 15/06/2015–02/10/2015): imagen de la cámara de marcha atrás distorsionada o perdida; R/2026/213 / 25S89 (fabricación 04/10/2015–17/03/2016): imagen de la cámara de marcha atrás distorsionada o perdida; R/2026/213 / 25S89 (fabricación 23/02/2016–05/07/2016): imagen de la cámara de marcha atrás distorsionada o perdida; R/2026/213 / 25S89 (fabricación 23/06/2016–15/12/2016): imagen de la cámara de marcha atrás distorsionada o perdida; R/2026/213 / 25S89 (fabricación 16/12/2016–06/06/2017): imagen de la cámara de marcha atrás distorsionada o perdida; R/2026/213 / 25S89 (fabricación 26/05/2017–31/05/2018): imagen de la cámara de marcha atrás distorsionada o perdida; R/2026/213 / 25S89 (fabricación 10/05/2018–27/07/2018): imagen de la cámara de marcha atrás distorsionada o perdida; R/2026/213 / 25S89 (fabricación 11/06/2018–19/07/2018): imagen de la cámara de marcha atrás distorsionada o perdida. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Ford de carrocería, asientos y accesorios (2001–2026)Carrocería
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Connect (II); campañas DVSA R/2016/244 / 16S35 (fabricación 04/10/2013–14/07/2014): superficie de pegado del techo panorámico contaminada: puede soltarse; R/2016/244 / 16S35 (fabricación 04/10/2013–12/06/2014): superficie de pegado del techo panorámico contaminada: puede soltarse; R/2020/140 / 20S22 (fabricación 17/07/2014–01/10/2016): mal pegado entre el techo panorámico y la carrocería; R/2023/024 / 22C32 (fabricación 24/06/2018–01/10/2019): configuración incorrecta del módulo de carrocería; R/2024/280 / 24S29 (fabricación 02/10/2016–19/12/2016): techo panorámico de cristal: ruido, filtraciones y posible desprendimiento; R/2024/280 / 24S29 (fabricación 20/12/2016–02/06/2017): techo panorámico de cristal: ruido, filtraciones y posible desprendimiento; R/2024/280 / 24S29 (fabricación 05/06/2017–03/01/2018): techo panorámico de cristal: ruido, filtraciones y posible desprendimiento; R/2024/280 / 24S29 (fabricación 23/06/2018–26/03/2019): techo panorámico de cristal: ruido, filtraciones y posible desprendimiento; R/2024/280 / 24S29 (fabricación 14/03/2019–13/06/2019): techo panorámico de cristal: ruido, filtraciones y posible desprendimiento; R/2024/280 / 24S29 (fabricación 05/01/2018–12/01/2018): techo panorámico de cristal: ruido, filtraciones y posible desprendimiento. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Refrigeración
Fíjate en: Sube la temperatura, se pierde refrigerante y, en casos extremos, sale aceite a presión por una grieta de la culata con riesgo de incendio en el vano motor.
Pide que comprueben: Comprobar con Ford por VIN que la llamada a revisión está hecha; vigilar el nivel de refrigerante y parar ante el aviso de temperatura.
Motor
Fíjate en: Testigo de baja presión de aceite justo antes de una pérdida de potencia; a veces el motor se gripa sin aviso. Al quedarse sin presión de aceite también puede fallar la bomba de vacío que ayuda a frenar.
Pide que comprueben: Ante el testigo de presión de aceite, parar y no volver a arrancar. En taller, revisar el estado de la correa y el tensor y buscar restos en el cárter y la rejilla de la bomba; usar el aceite exacto que indica Ford y no alargar los cambios.
Escape y emisiones
Fíjate en: Regeneraciones del filtro a temperatura excesiva, filtro dañado y emisiones de partículas por encima del límite: el coche puede suspender la prueba de emisiones de la ITV.
Pide que comprueben: Preguntar a Ford por VIN si la llamada a revisión 24E06 está pendiente; revisar el filtro y el historial de regeneraciones antes de la ITV.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Sobrecalentamiento y culata agrietada del 1.6 EcoBoost
- Correa en aceite del 1.0 EcoBoost: bomba de aceite obstruida
- Filtro de partículas de los diésel Ford: regeneración y emisiones
- Campañas Ford de frenos (2001–2026)
- Campañas Ford de dirección (2003–2026)
- Campañas Ford de motor, transmisión y software (2000–2026)
- Campañas Ford de electricidad, alumbrado y electrónica (2002–2026)
- Campañas Ford de carrocería, asientos y accesorios (2001–2026)
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