Antes de comprar un Ford Transit / Tourneo Courier (II) usado.

2024–2026 · Gasolina / Diésel / Eléctrico · 3 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

DieselFordMondeo · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

1 avería documentada con fuentes entre sus 3 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
Solo aplica con cierto equipamiento o fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
6 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el E-Transit Courier (Eléctrico).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

1.0 EcoBoost · 1.5 EcoBlue

1.0 EcoBoost (Gasolina) · 1.5 EcoBlue (Diésel)

Cableado de la columna de dirección que puede hacer cortocircuito (Transit Courier 2023–2024)Electricidad y electrónica
Periodo citado
2023–2024
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo fabricadas del 29/8/2023 al 8/2/2024; confirma por VIN.

E-Transit Courier

Eléctrico

Para este motor no tenemos averías documentadas con fuentes.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Ford Transit / Tourneo Courier (II)
Motor	Averías documentadas	Campañas
1.0 EcoBoostGasolina	11 con condiciones	6
1.5 EcoBlueDiésel	11 con condiciones	6
E-Transit CourierEléctricoMenos documentadas	0	6

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el E-Transit Courier (Eléctrico).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Eléctrico.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Ford, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Campañas Ford de airbags y cinturones (2001–2026)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Transit / Tourneo Courier (II); campañas DVSA R/2024/151 / 24C06 (fabricación 24/11/2023–26/01/2024): software multimedia: los avisos sonoros pueden no sonar; R/2024/151 / 24C06 (fabricación 22/11/2023–26/01/2024): software multimedia: los avisos sonoros pueden no sonar; R/2024/370 / 24C28 (fabricación 24/06/2024–27/06/2024): asiento delantero derecho con un airbag lateral incorrecto; R/2026/088 / 25SF2 (fabricación 16/10/2025–22/10/2025): defecto del salpicadero que afecta al airbag del acompañante. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.