Antes de comprar un Hyundai Atos usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 1 avería documentada con fuentes para su motor.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Solo aplica con cierto equipamiento o fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo; pregunta igualmente con el número de bastidor (VIN).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
1.0 / 1.1
Gasolina
- Junta de culata, bomba de agua, bobinas y fugas de la caja del AtosPuntos débiles conocidos
- Periodo citado
- Aprox. 1998–2008
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: La guía de What Car? trata el Atoz 1.0 de 1998–2001; el 1.1 posterior es de la misma familia de motores.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo. Nuestra lista no está completa: pregunta igualmente con el número de bastidor.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Hyundai, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
En la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Puntos débiles conocidos
Fíjate en: Pérdida de refrigerante, humo blanco o temperatura alta; fallos de encendido; manchas de aceite bajo la caja de cambios.
Pide que comprueben: Mira el nivel y el color del refrigerante y que no haya aceite en él; arranca en frío buscando humo blanco; pide la factura de la correa de distribución; revisa la caja por debajo.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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