Antes de comprar un Hyundai Kona (II) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 3 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 2 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
1.0 T-GDi
Gasolina
- Carbonilla en inyectores y admisión de los gasolina T-GDiInyección / turbo
- Periodo citado
- 2015 en adelante
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Mismo tipo de motor turbo de inyección directa (T-GDi).
1.6 Hybrid · Kona Electric
1.6 Hybrid (Híbrido) · Kona Electric (Eléctrico)
- Cableado de la batería del Kona II que puede hacer cortocircuito tras un choqueElectricidad y electrónica
- Periodo citado
- 2023–2024
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: La nota no indica la versión: confirma por VIN.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.0 T-GDiGasolina | 11 con condiciones | 2 |
| 1.6 HybridHíbrido | 11 con condiciones | 2 |
| Kona ElectricEléctrico | 11 con condiciones | 2 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Hyundai, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Hyundai de motor, transmisión y software (2013–2026)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kona (II); campañas DVSA R/2024/154 / 41D009 (fabricación 17/04/2023–30/12/2023): riesgo de cortocircuito en el vano motor en caso de choque; R/2024/154 / 41D009 (fabricación 21/03/2023–05/01/2024): riesgo de cortocircuito en el vano motor en caso de choque; R/2024/172 / 41D037 (fabricación 17/04/2023–23/12/2023): fallo de la caja de cambios con pérdida de tracción. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Hyundai de electricidad, alumbrado y electrónica (2016–2026)Electricidad y electrónica
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kona (II); campañas DVSA R/2026/146 / 61D052 (fabricación 03/07/2025–03/11/2025): el cuadro de instrumentos puede reiniciarse en marcha y quedarse en negro. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Inyección / turbo
Fíjate en: Pérdida de potencia, más consumo, tirones o ralentí irregular, normalmente con muchos kilómetros.
Pide que comprueben: Leer códigos de fallo de encendido y de mezcla; revisar inyectores y válvulas con endoscopio; limpiar la admisión si hay depósitos.
Electricidad y electrónica
Fíjate en: Sin síntomas en uso normal; tras un accidente, el cableado de la batería puede hacer cortocircuito y recalentar el vano motor.
Pide que comprueben: Comprueba por VIN en el concesionario si la campaña está hecha.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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