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Emergencia

Antes de comprar un Kia Niro (I) usado.

2016–2022 · Híbrido / Híbrido enchufable / Eléctrico · 3 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Kia Niro (I), fotografía real de esta generación
Mr.choppers · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.

1.6 GDi Hybrid

Híbrido

1.6 GDi Plug-in Hybrid · e-Niro

1.6 GDi Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable) · e-Niro (Eléctrico)

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Kia Niro (I)
MotorAverías documentadasCampañas
1.6 GDi HybridHíbrido32 con condiciones2
1.6 GDi Plug-in HybridHíbrido enchufableMenos documentadas21 con condiciones1
e-NiroEléctricoMenos documentadas21 con condiciones2

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.6 GDi Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable), e-Niro (Eléctrico).

Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Híbrido enchufable, Eléctrico.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Kia, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Kia de motor, transmisión y software (2004–2025)Propulsión y gestión del motor

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Niro (I); campañas DVSA R/2025/059 / 231113 (fabricación 26/10/2015–16/06/2022): placa del actuador del embrague que puede contaminarse y hacer cortocircuito. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Kia de electricidad, alumbrado y electrónica (2010–2026)Electricidad y electrónica

Motores: 1.6 GDi Hybrid (Híbrido)

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Niro (I); campañas DVSA R/2019/167 / 181123 (fabricación 01/11/2016–19/09/2017): relés principales de la batería híbrida que se calientan. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Microcortocircuitos de la batería que el BMS no detecta (Kia Niro EV)Batería de alta tensión

Motores: e-Niro (Eléctrico)

Condición de aplicación: Aviso europeo SR/02118/26 para el Kia Niro EV fabricado del 19/5/2020 al 18/3/2022; confirma por el número de bastidor.

Cómo comprobarla: Comprobar con el número de bastidor en un concesionario Kia si la campaña 261261 está pendiente.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Electricidad y electrónica

  • Fíjate en: Por la mañana el coche no arranca o no se pone en marcha porque la batería de 12 V está descargada, a veces incluso tras cargar toda la noche. En los eléctricos, la tapa de carga a veces no se bloquea y no se puede cargar.

    Pide que comprueben: Medir la batería de 12 V y su consumo en reposo; preguntar por actualizaciones de software; si el conector no se bloquea, usar el desbloqueo de emergencia y cambiar el motor de bloqueo.

  • Fíjate en: Se encienden a ratos el testigo del frenado de emergencia y el triángulo de aviso general, y dejan de funcionar el control de crucero adaptativo y el aviso o la ayuda de mantenimiento de carril. Luego vuelven solos.

    Pide que comprueben: Limpiar el parabrisas delante de la cámara y anotar cuándo pasa. En el taller, que lean los códigos de la cámara: con C1604-49 o C1606-49 el boletín indica cambiarla y calibrarla.

Caja de cambios automática

  • Fíjate en: Vibraciones anormales o temblor al arrancar y a baja velocidad, sobre todo en atascos.

    Pide que comprueben: En el concesionario: hacer la prueba de temblor con el equipo de diagnosis, instalar el software más reciente de la caja y cambiar el doble embrague solo si el temblor sigue.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

C1604C1606

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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