Antes de comprar un Renault Laguna (II) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 5 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 4 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 5 motores.
- Tarjeta, sensores de presión, tren delantero, turbo y embrague del Laguna IIPuntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 2001–2007
- Kilometraje citado
- Lo que dice la ficha: La tarjeta manos libres es su mayor punto débil. Las piezas del tren delantero (bieletas, rótulas, brazos y silentblocks) son poco robustas. Auto Bild cita un embrague subdimensionado que puede necesitar cambio antes de 50.000 km (unos 950 €).
Condición de aplicación: Laguna de segunda generación.
- «Tarjeta no detectada»: el coche no reconoce la tarjeta llaveElectricidad y electrónica
- Periodo citado
- Aprox. 2003–2009
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: El Laguna II usa la misma tarjeta manos libres; la guía alemana la llama su mayor punto débil.
1.6 / 1.8 / 2.0 16V (K4M / F4P / F4R) · 2.0 Turbo (F4Rt) · 3.0 V6 · 1.9 dCi (F9Q) · 2.2 dCi (G9T)
1.6 / 1.8 / 2.0 16V (K4M / F4P / F4R) (Gasolina) · 2.0 Turbo (F4Rt) (Gasolina) · 3.0 V6 (Gasolina) · 1.9 dCi (F9Q) (Diésel) · 2.2 dCi (G9T) (Diésel)
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 / 2.0 16V (K4M / F4P / F4R)Gasolina | 22 con condiciones | 4 |
| 2.0 Turbo (F4Rt)Gasolina | 22 con condiciones | 4 |
| 3.0 V6Gasolina | 22 con condiciones | 4 |
| 1.9 dCi (F9Q)Diésel | 22 con condiciones | 4 |
| 2.2 dCi (G9T)Diésel | 22 con condiciones | 4 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Renault, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Renault de frenos (2000–2014)Frenos
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Laguna (II); fabricación periodo no publicado; campaña DVSA R/2003/003 / fabricante 0AAH; El servofreno puede fallar: pedal duro. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y sustituir, reprogramar o corregir la pieza indicada en la campaña.
Ver ficha completaCampañas Renault de motor, inyección y acelerador (2001–2013)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Laguna (II); fabricación periodo no publicado; campaña DVSA R/2001/141 / fabricante OTS 0A4M; Pedal del acelerador que puede quedarse abierto; en diésel, el motor puede pararse al ralentí. | fabricación 01/10/2000–27/06/2001; campaña DVSA R/2001/163 / fabricante 0A5M; 1.6 16V que se para al ralentí con el aire acondicionado: recalibrar la inyección. | fabricación 01/05/2002–31/07/2002; campaña DVSA R/2002/141 / fabricante OTS 0A4M; Régimen que sube solo en frío (0–5 °C): reprogramar la inyección. | fabricación 01/01/2001–31/10/2002; campaña DVSA R/2003/116 + R/2003/117 / fabricante 0AC1 / 0AC2; El motor puede acelerarse solo o tener ralentí inestable: reprogramar. | fabricación 01/09/2002–22/06/2004; campaña DVSA R/2004/204 / fabricante ; Mal contacto entre el sensor del pedal y el calculador: testigo SERV. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y sustituir, reprogramar o corregir la pieza indicada en la campaña.
Ver ficha completaCampañas Renault por fugas de combustible (2001–2013)Combustible
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Laguna (II); fabricación periodo no publicado; campaña DVSA R/2001/157 / fabricante OTS 0A58; Fuga en tubos de alta presión que puede dañar el conector de la asistencia de frenada de emergencia. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; con olor a combustible, no circular; recolocar, apretar o sustituir los tubos indicados.
Ver ficha completaOtras campañas Renault: neumáticos, carrocería, cambio y electricidad (2000–2014)Carrocería
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Laguna (II); fabricación 27/11/2000–25/12/2000; campaña DVSA R/2001/103 / fabricante 0A3Q; Panel del enganche de remolque que puede agrietarse. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y sustituir, reprogramar o corregir la pieza indicada en la campaña.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Puntos débiles conocidos
Fíjate en: El coche no abre ni arranca (tarjeta, lector o botón de arranque); avisos falsos de presión de neumáticos; holguras en el tren delantero; en diésel, turbo averiado; embrague que se gasta antes de 50.000 km; óxido en piezas portantes.
Pide que comprueben: Probar varias veces la tarjeta y el arranque; revisar holguras y óxido; en diésel, comprobar soplado del turbo y humo.
Electricidad y electrónica
Fíjate en: Las tarjetas dejan de abrir o arrancar el coche, en manos libres y con botones, y aparece «Tarjeta no detectada»; a veces se resuelve solo tras unos minutos.
Pide que comprueben: Probar la otra tarjeta y la pila; en el concesionario o con diagnosis, comprobar la UCH y volver a hacer el aprendizaje de las dos tarjetas.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Tarjeta, sensores de presión, tren delantero, turbo y embrague del Laguna II
- «Tarjeta no detectada»: el coche no reconoce la tarjeta llave
- Campañas Renault de frenos (2000–2014)
- Campañas Renault de motor, inyección y acelerador (2001–2013)
- Campañas Renault por fugas de combustible (2001–2013)
- Otras campañas Renault: neumáticos, carrocería, cambio y electricidad (2000–2014)
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