Antes de comprar un Renault Mégane (I) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 1 avería documentada con fuentes entre sus 3 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Solo aplica con cierto equipamiento o fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 3 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.
- Fugas de aceite, embrague y bomba de agua del Mégane de primera generaciónPuntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 1996–2003
- Kilometraje citado
- Lo que dice la ficha: Pérdidas de aceite del motor o la caja, embrague gastado antes de 100.000 km, amortiguadores que pierden aceite, bomba de agua con fugas y escape oxidado; fallos de luces y frenos traseros.
Condición de aplicación: Mégane de primera generación.
1.4 / 1.6 16V (K4J / K4M) · 2.0 16V (F4R) · 1.9 dTi / dCi (F9Q)
1.4 / 1.6 16V (K4J / K4M) (Gasolina) · 2.0 16V (F4R) (Gasolina) · 1.9 dTi / dCi (F9Q) (Diésel)
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 16V (K4J / K4M)Gasolina | 11 con condiciones | 3 |
| 2.0 16V (F4R)Gasolina | 11 con condiciones | 3 |
| 1.9 dTi / dCi (F9Q)Diésel | 11 con condiciones | 3 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Renault, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Renault de frenos (2000–2014)Frenos
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (I); fabricación 01/02/2000–30/04/2000; campaña DVSA R/2000/044 / fabricante 0094; Lote de bombas de vacío que pueden obstruirse: menos asistencia de frenado. | fabricación desde 05/12/1999; campaña DVSA R/2001/162 / fabricante 0A4H; Sin aire acondicionado y motor K4J/K4M: tubo de vacío del servofreno que se deteriora (pedal duro). Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y sustituir, reprogramar o corregir la pieza indicada en la campaña.
Ver ficha completaCampañas Renault de motor, inyección y acelerador (2001–2013)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (I); fabricación 15/09/1999–08/02/2001; campaña DVSA R/2001/056 / fabricante 0A2T; Conexión defectuosa entre cables de alta tensión y bobina que puede sobrecalentarse. | fabricación 15/09/1999–08/02/2001; campaña DVSA R/2001/080 / fabricante 0A2T; Sensor del árbol de levas que puede fallar y parar el motor. | fabricación 15/09/1999–08/02/2001; campaña DVSA R/2001/081 / fabricante 0A2T; Tubo de EGR que puede fallar: tirones al arrancar. | fabricación periodo no publicado; campaña DVSA R/2001/159 / fabricante 0A4Z; 1.4 16V con mariposa motorizada: conector mal bloqueado, tirones y ralentí inestable. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y sustituir, reprogramar o corregir la pieza indicada en la campaña.
Ver ficha completaCampañas Renault por fugas de combustible (2001–2013)Combustible
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (I); fabricación 15/09/1999–08/02/2001; campaña DVSA R/2001/079 / fabricante 0A2T; Fuga en tubos y rampa común a alta presión. | fabricación periodo no publicado; campaña DVSA R/2001/138 / fabricante 0A3E; Retorno que roza con el alternador y posibles fugas en las uniones de alta presión. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; con olor a combustible, no circular; recolocar, apretar o sustituir los tubos indicados.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Puntos débiles conocidos
Fíjate en: Pérdidas de aceite del motor o la caja, embrague gastado antes de 100.000 km, amortiguadores que pierden aceite, bomba de agua con fugas y escape oxidado; fallos de luces y frenos traseros.
Pide que comprueben: Al cambiar el embrague, cambiar también los retenes de la caja; vigilar el refrigerante y revisar amortiguadores, luces y frenos traseros.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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