Saltar al contenido
Emergencia

Antes de comprar un Renault Mégane (II) usado.

2002–2009 · Gasolina / Diésel · 5 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Renault Mégane (II), fotografía real de esta generación
M 93 · CC BY-SA 3.0 DE · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 5 motores.

1.4 / 1.6 16V (K4J / K4M) · 2.0 16V / 2.0 Turbo (F4R / F4Rt) · 1.9 dCi (F9Q)

1.4 / 1.6 16V (K4J / K4M) (Gasolina) · 2.0 16V / 2.0 Turbo (F4R / F4Rt) (Gasolina) · 1.9 dCi (F9Q) (Diésel)

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

1.5 dCi (K9K)

Diésel

2.0 dCi (M9R)

Diésel

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Renault Mégane (II)
MotorAverías documentadasCampañas
1.4 / 1.6 16V (K4J / K4M)GasolinaMenos documentadas11 con condiciones4
2.0 16V / 2.0 Turbo (F4R / F4Rt)GasolinaMenos documentadas11 con condiciones4
1.5 dCi (K9K)Diésel31 con condiciones4
1.9 dCi (F9Q)DiéselMenos documentadas11 con condiciones4
2.0 dCi (M9R)Diésel21 con condiciones4

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.4 / 1.6 16V (K4J / K4M) (Gasolina), 2.0 16V / 2.0 Turbo (F4R / F4Rt) (Gasolina), 1.9 dCi (F9Q) (Diésel).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Renault, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Renault de frenos (2000–2014)Frenos

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (II); fabricación 20/03/2003–20/04/2004; campaña DVSA R/2004/205 / fabricante OAGU; Latiguillos delanteros demasiado cerca de los discos: desgaste por roce. | fabricación 01/09/2002–12/02/2004; campaña DVSA R/2006/078 / fabricante OANY; Puede faltar el tope del sistema de retracción del pedal de freno. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y sustituir, reprogramar o corregir la pieza indicada en la campaña.

Ver ficha completa
Campañas Renault de dirección, suspensión y ejes (2001–2014)Suspensión y dirección

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (II); fabricación 14/04/2004–05/05/2004; campaña DVSA R/2010/230 / fabricante OBAH; Portamangueta delantero derecho que puede agrietarse. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y sustituir, reprogramar o corregir la pieza indicada en la campaña.

Ver ficha completa
Campañas Renault de asientos e Isofix (2006–2010)Seguridad pasiva / asientos

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (II); fabricación 01/08/2003–31/10/2003; campaña DVSA R/2006/177 + R/2006/178 / fabricante OARK / OARJ; Soldaduras del respaldo delantero: puede no bloquearse. | fabricación 01/03/2007–02/09/2007; campaña DVSA R/2007/188 / fabricante ; Pueden faltar las anillas Isofix traseras. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y sustituir, reprogramar o corregir la pieza indicada en la campaña.

Ver ficha completa
Otras campañas Renault: neumáticos, carrocería, cambio y electricidad (2000–2014)Carrocería

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (II); fabricación 10/11/2005–29/05/2006; campaña DVSA R/2006/176 / fabricante OARG; Calculador del cambio automático: cambios a modo manual o a 3.ª sin pedirlo. | fabricación 01/09/2003–31/10/2009; campaña DVSA R/2013/034 / fabricante OBLC; El alerón trasero puede soltarse a alta velocidad. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y sustituir, reprogramar o corregir la pieza indicada en la campaña.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

0 de 4 revisadas

Motor (cojinetes de biela)

  • Fíjate en: Golpeteo del motor, sobre todo en frío; caída de presión de aceite; en el peor caso, rotura del motor.

    Pide que comprueben: Escuchar el motor en frío, medir la presión de aceite y revisar el historial de cambios de aceite. Ante golpeteo, no seguir circulando.

Inyección / turbo

  • Fíjate en: Aviso de inyección, tirones, ralentí irregular, pérdida de potencia, humo y, a veces, el motor no arranca.

    Pide que comprueben: Leer los códigos (p. ej. P0087, presión baja en el rail) y buscar limaduras en el filtro de gasóleo. Si el circuito está contaminado, cambiar bomba, rampa e inyectores y limpiar depósito y tuberías.

Distribución / inyección

  • Fíjate en: Ruido de cadena con muchos kilómetros; pérdida de potencia y avisos de anticontaminación en uso urbano; inyectores que no salen al desmontarlos.

    Pide que comprueben: Escuchar la cadena en frío, revisar los códigos de inyección y anticontaminación, y antes de desmontar inyectores prever útiles de extracción. Mantener los cambios de aceite al día.

Electricidad y electrónica

  • Fíjate en: Las tarjetas dejan de abrir o arrancar el coche, en manos libres y con botones, y aparece «Tarjeta no detectada»; a veces se resuelve solo tras unos minutos.

    Pide que comprueben: Probar la otra tarjeta y la pila; en el concesionario o con diagnosis, comprobar la UCH y volver a hacer el aprendizaje de las dos tarjetas.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

Más guías de compra de Renault

Ver la ficha del modeloTodas las guías de compra