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Emergencia

Antes de comprar un Tesla Model Y usado.

2021–2026 · Eléctrico · 3 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.

Standard Range / RWD · Long Range · Performance

Eléctrico

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Tesla Model Y
MotorAverías documentadasCampañas
Standard Range / RWDEléctrico77 con condiciones12
Long RangeEléctrico77 con condiciones12
PerformanceEléctrico77 con condiciones12

Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Tesla, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Dirección asistida que deja de ayudar al parar el coche tras un aviso por sobretensión (Model 3 y Model Y de 2022–2023, campaña SB-25-00-004)Dirección

Condición de aplicación: Fabricados de enero de 2022 a octubre de 2023 con software anterior a 2023.38.4; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: Comprueba que el coche tiene la versión de software 2023.38.4 o posterior: la corrección es una actualización gratuita por internet (OTA). Si ves el aviso de la dirección, para donde sea seguro y pide cita al servicio técnico de Tesla con el número de bastidor (VIN): sin asistencia el volante pesa mucho, sobre todo al maniobrar.

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Dirección dura y a tirones con temperaturas bajas (Model 3 y Model Y, campaña SB-24-32-001)Dirección

Condición de aplicación: Campaña publicada en Alemania en 2023; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: Pregunta al servicio técnico de Tesla, con el número de bastidor (VIN), si esta campaña está pendiente en tu coche. Si la dirección va dura o a tirones con frío, no lo tomes por normal y pide que la revisen.

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Cámara trasera que deja de funcionar al encender el coche por un cortocircuito en el ordenador del coche (Model 3 y Model Y de 2024, campaña SB-25-00-001)Electricidad y electrónica

Condición de aplicación: Fabricados del 10/4/2024 al 9/12/2024; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: La corrección es una actualización de software por internet o, si hace falta, el cambio del ordenador del coche. Pregunta al servicio técnico de Tesla, con el número de bastidor (VIN), si está pendiente.

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Pantalla central lenta o que se reinicia al preparar o hacer una carga rápida por sobrecalentamiento del procesador (Model 3 y Model Y de 2022)Electricidad y electrónica

Condición de aplicación: Año modelo 2022 (campaña de EE. UU.; en Alemania hubo una campaña por la refrigeración de los procesadores); confirma por VIN.

Cómo comprobarla: La corrección es una actualización de software gratuita por internet que mejora el control de temperatura del procesador; pregunta al servicio técnico de Tesla, con el número de bastidor (VIN), si está aplicada. Si la pantalla se reinicia, no muevas el coche hasta que vuelva a mostrar la marcha y la cámara.

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El aviso de avería de la vigilancia de presión de los neumáticos se pierde al apagarse el coche (Model 3 y Model Y, campaña SB-24-00-018)Electricidad y electrónica

Condición de aplicación: Fabricados del 16/11/2021 al 15/11/2024; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: La corrección es una actualización de software por internet (OTA). Mientras tanto, revisa la presión de los neumáticos con un manómetro, en frío.

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Tornillos del brazo lateral de la suspensión delantera que pueden aflojarse (Model 3 y Model Y de 2019–2021, campaña SB-21-31-003)Suspensión y dirección

Condición de aplicación: Fabricados del 7/3/2020 al 4/6/2021; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: Pregunta al servicio técnico de Tesla, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente: revisan la unión de los dos brazos al subchasis, cambian lo que esté dañado y aprietan los tornillos al par correcto. Si notas el coche inestable, no sigas conduciendo y que lo revisen.

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Tornillos de las pinzas de freno sin el par de apriete correcto (Model 3 y Model Y de 2018–2021, campaña SB-21-33-002)Frenos

Condición de aplicación: Fabricados hasta el 17/1/2021; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: Pregunta al servicio técnico de Tesla, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente: comprueban los tornillos de las pinzas y los aprietan al par correcto.

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Anclaje superior del cinturón delantero que puede no estar bien sujeto (Model 3 y Model Y de 2018–2021, campaña SB-21-20-001)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Fabricados del 6/7/2018 al 29/3/2021; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: Pregunta al servicio técnico de Tesla, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente: comprueban el anclaje superior y lo fijan si hace falta.

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Manguetas mal fabricadas que pueden deformarse o romperse (Model Y de 2020–2021, campaña SB-21-31-004)Suspensión y dirección

Condición de aplicación: Fabricados del 16/6/2020 al 10/11/2021; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: Pregunta al servicio técnico de Tesla, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente. Si notas el coche inestable, no sigas conduciendo y pide asistencia.

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Armazón del respaldo del asiento al que le faltan soldaduras (Model Y de 2022–2024, campaña SB-24-13-003)Carrocería

Condición de aplicación: Fabricados del 22/6/2022 al 25/3/2024; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: Pregunta al servicio técnico de Tesla, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.

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Llamada de emergencia eCall sin sonido tras perder la alimentación de baja tensión con el software 2022.8 (Model 3 y Model Y, campaña SB-22-00-010)Electricidad y electrónica

Condición de aplicación: Fabricados del 27/6/2021 al 14/11/2021 y con el software 2022.8; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: Comprueba que tienes la versión de software 2022.12.3 o posterior (se instala por internet). Si el audio no funciona después de un aviso de la batería de 12 V, pide cita al servicio técnico de Tesla.

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Ventanilla delantera derecha sin el retroceso automático que exige la norma (Model Y de 2025, campaña SB-25-00-007)Carrocería

Condición de aplicación: Fabricados del 3/3/2025 al 17/7/2025; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: La corrección es una actualización de software por internet (OTA). Hasta tenerla, asegúrate de que nadie tiene las manos o la cabeza en la ventanilla al subirla.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

0 de 7 revisadas

Suspensión y dirección

  • Fíjate en: Crujido en la suspensión delantera al girar el volante a poca velocidad y con carga, por ejemplo al aparcar; auto motor und sport habla de chirridos y crujidos al cabo de unos dos o tres años. En la ITV alemana aparecen rótulas con holgura.

    Pide que comprueben: Si cruje al girar, pide al servicio técnico de Tesla que revise las rótulas de los brazos superiores: el boletín prevé sellar con poliuretano la zona de las dos rótulas para que no entre agua. Antes de la ITV o la ITP, y al comprar uno de segunda mano, que comprueben la holgura de las rótulas delanteras.

Frenos

  • Fíjate en: Normalmente no se nota al conducir: sale en la ITV, con discos oxidados o con mala superficie de contacto. El TÜV advierte de que puede bajar la eficacia de los frenos.

    Pide que comprueben: El director del TÜV-Verband aconseja usar a propósito el pedal de freno con regularidad. Antes de la ITV o la ITP, y al comprarlo de segunda mano, que revisen el estado de los discos y de las pastillas.

  • Fíjate en: En casos raros, al encender el coche aparecen en el cuadro y en la pantalla avisos de los frenos y del control de estabilidad; suelen desaparecer y todo vuelve a funcionar al apagar y encender el coche.

    Pide que comprueben: Si los avisos de frenos o de estabilidad aparecen al encender y se van al reiniciar, pide al servicio técnico de Tesla que compruebe si aplica el boletín: añaden ese cable. Si un aviso de frenos no se va, no conduzcas el coche.

Climatización

  • Fíjate en: La calefacción o la refrigeración del habitáculo no funcionan bien, con avisos de los sensores del refrigerante (por ejemplo, VCFRONT_a136 a a139, a279, a280 o a452).

    Pide que comprueben: Si la climatización falla y aparece alguno de esos avisos, pide al servicio técnico de Tesla que aplique el boletín: cambian los tres sensores de presión/temperatura del refrigerante.

  • Fíjate en: Olor a humedad o a moho que sale de la ventilación, agua que gotea de las rejillas o agua acumulada en la alfombra del lado derecho (el del acompañante en los coches con volante a la izquierda).

    Pide que comprueben: Si notas ese olor o ves agua, pide al servicio técnico de Tesla que revise si entra agua: según el boletín, cambian o modifican el conducto y cambian los filtros del habitáculo.

Carrocería

  • Fíjate en: Agua o humedad en el maletero; en el Model Y, AUTO BILD también cita agua en los asientos traseros y en el hueco de los pies del acompañante.

    Pide que comprueben: Mira bajo el suelo del maletero y las alfombrillas después de la lluvia o de un lavado. Si hay agua, pide al servicio técnico de Tesla que localice la entrada y la selle.

Puntos débiles conocidos

  • Fíjate en: Fallos de la luz de cruce en la ITV; separaciones irregulares entre paneles en los primeros coches.

    Pide que comprueben: Antes de la ITV o la ITP, que revisen el reglaje y el estado de los faros. Como Tesla no fija revisiones periódicas, haz que revisen de vez en cuando los frenos y la suspensión aunque no notes nada.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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